بازار؛ گروه راه و مسکن: حسین پورفرزانه در دومین نشست خبری خود با رسانه ها در کمتر از سه هفته با اشاره به اینکه ١۶ میلیارد دلار فرودگاه داریم اما تنها یک میلیارد دلار هواپیما داریم گفت: در حال حاضر ٩٠ درصد پروازها در ١٠ فرودگاه انجام می‌شود در حالی که یک استان ٧ فرودگاه دارد و فقط برای پروازهای اربعین و حج پرواز انجام می‌دهد اما با این وضعیت باز هم فشار بر روی صنعت و دولت است تا فرودگاه جدید ساخته شود. در حالیکه می توان این اعتبارات در ناوگان سرمایه‌گذاری کرد.
او در پاسخ به این پرسش که فشار استانی برای راه اندازی فرودگاه‌های جدید وجود دارد؟ افزود: بیش از ١٠ تقاضا برای ساخت فرودگاه جدید داریم و نگران افزایش این ناترازی در صنعت هواپیمایی را داریم.
پورفرزانه ادامه داد: در صنعت هوایی چند مولفه داریم که یکی از آنها ناوگان هوایی است. ناوگان به فرودگاه نیاز دارد، یعنی ناوبری، هدایت و فرودگاه. عنصر سوم به نیروی انسانی نیاز داریم تا ناوگان هوایی و ناوبری و… را به درستی به کار ببریم.
وی خاطر نشان کرد: مولفه چهارم، پشتیبانی است. اینها حتما باید کنار هم باشند تا بتوانیم صنعت هوانوردی داشته باشیم. این چهار مولفه توسط سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت راهبری و هدایت می‌شود.
رییس سازمان هواپیمایی با بیان این که فروش بلیت پرواز تهران-پاریس به زودی آغاز می شود گفت: شرکت فرانسوی آمادگی خود را برای فروش سوخت جت به ایرلاین های ایرانی اعلام کرده است.
پورفرزانه گفت: همانطور که وعده داده بودم که در مورد تحریم ایران ایر اقدام می کنیم. تحریم ایران ایر را با جدیت پیگیری حقوقی کرده ایم تا این تحریم غیرعقلانی و ظالمانه رفع شود. مطالبات مختلفی در برقراری پروازهای خارجی داریم که یکی از آنها موضوع انتقال دارو و مسائل پزشکی است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: غیر از «ایرتور» پروازهای هواپیمایی «قشم ایر» به دو کشور اروپایی در حال نهایی شدن است. اما فعلا پروازی به شهر لندن نخواهیم داشت.
وی گفت: یک شرکت در پاریس مقداری گران تر به ما سوخت می دهد. بسیاری از شرکت های سوخت رسان به دلیل کار کردن با آمریکا و ترس از تحریم به ما سوخت نمی دهند.
پورفرزانه با تاکید بر اینکه باید شاخص بهره‌وری را از رتبه ۵۴ در دنیا بالا ببریم و آن را حداقل به رتبه ۴۴ برسانیم، اظهار داشت: به دنبال این هستیم که به افزایش تعداد فرودگاه‌های کشور، کیفیت آن را بالا ببریم و تجهیزات فرودگاه را توسعه دهیم و ناوگان را توسعه دهیم. معتقدیم تعداد فرودگاه‌های کشور کافی است و باید به ارتقای کیفیت ورود کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از موضوعات پیری ناوگان است و کیفیت و تعداد ناوگان مورد نقد باید قرار بگیرد و این ناوگان نیازمندی کشور را رفع نمی کند، گفت: در دوره‌ای تصمیم گیری‌هایی در گذشته منجر به ناترازی در رشد فرودگاه و ناوگان شد.
پورفرزانه امروز در حالی دومین نشست خبری خود را در کمتر از سه هفته برگزار کرد که در اولین نشست خبری در چهارم دی ماه جاری اعلام کرده بود بزودی ضرر مالی «ایران ایر» از بابت تحریم های اروپایی را اعلام خواهد کرد.
او تاکید کرده بود که پروازهای اروپایی کاملا توسط «ایران ایر» از دست رفته است و ضرر هنگفتی به این ایرلاین وارد شده است. به هر حال به دنبال این هستیم که با روش های قانونی و جایگزین، به اقتصاد «ایران ایر» کمک کنیم.
اما آنچه که به نظر می رسد بعد از این مدت هیچ برنامه مشخصی از سوس سازمان هواپیمایی کشوری به اقتصاد این ایرلاین ارائه و انجام نشده است.
او در چهارم دی ماه جاری در پاسخ به این پرسش که آیا پروازها به سوریه برقرار است یا خیر؟ گفت: پرواز به یک کشور باید از کشور مقصد اجازه داده شود. وقتی در آن کشور مثل سوریه جنگ رخ می دهد باید آن کشور به لحاظ سازمانی نیز آمادگی پذیرش پرواز را نیز داشته باشد.
پروازها به سوریه تا سوم بهمن ماه امسال تعلیق شد
در حال حاضر پروازها به شهرهای مهم سوریه مثل دمشق و لاذقیه تا ۲۲ ژانویه یعنی سوم بهمن ماه امسال تعلیق شده است. اما در مورد لبنان پروازها برقرار است و مشکلی نیست.
بازار؛ گروه راه و مسکن: حسین پورفرزانه در دومین نشست خبری خود با رسانه ها در کمتر از سه هفته با اشاره به اینکه ١۶ میلیارد دلار فرودگاه داریم اما تنها یک میلیارد دلار هواپیما داریم گفت: در حال حاضر ٩٠ درصد پروازها در ١٠ فرودگاه انجام می‌شود در حالی که یک استان ٧ فرودگاه دارد و فقط برای پروازهای اربعین و حج پرواز انجام می‌دهد اما با این وضعیت باز هم فشار بر روی صنعت و دولت است تا فرودگاه جدید ساخته شود. در حالیکه می توان این اعتبارات در ناوگان سرمایه‌گذاری کرد.
او در پاسخ به این پرسش که فشار استانی برای راه اندازی فرودگاه‌های جدید وجود دارد؟ افزود: بیش از ١٠ تقاضا برای ساخت فرودگاه جدید داریم و نگران افزایش این ناترازی در صنعت هواپیمایی را داریم.
پورفرزانه ادامه داد: در صنعت هوایی چند مولفه داریم که یکی از آنها ناوگان هوایی است. ناوگان به فرودگاه نیاز دارد، یعنی ناوبری، هدایت و فرودگاه. عنصر سوم به نیروی انسانی نیاز داریم تا ناوگان هوایی و ناوبری و… را به درستی به کار ببریم.
وی خاطر نشان کرد: مولفه چهارم، پشتیبانی است. اینها حتما باید کنار هم باشند تا بتوانیم صنعت هوانوردی داشته باشیم. این چهار مولفه توسط سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت راهبری و هدایت می‌شود.
رییس سازمان هواپیمایی با بیان این که فروش بلیت پرواز تهران-پاریس به زودی آغاز می شود گفت: شرکت فرانسوی آمادگی خود را برای فروش سوخت جت به ایرلاین های ایرانی اعلام کرده است.
پورفرزانه گفت: همانطور که وعده داده بودم که در مورد تحریم ایران ایر اقدام می کنیم. تحریم ایران ایر را با جدیت پیگیری حقوقی کرده ایم تا این تحریم غیرعقلانی و ظالمانه رفع شود. مطالبات مختلفی در برقراری پروازهای خارجی داریم که یکی از آنها موضوع انتقال دارو و مسائل پزشکی است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: غیر از «ایرتور» پروازهای هواپیمایی «قشم ایر» به دو کشور اروپایی در حال نهایی شدن است. اما فعلا پروازی به شهر لندن نخواهیم داشت.
وی گفت: یک شرکت در پاریس مقداری گران تر به ما سوخت می دهد. بسیاری از شرکت های سوخت رسان به دلیل کار کردن با آمریکا و ترس از تحریم به ما سوخت نمی دهند.
پورفرزانه با تاکید بر اینکه باید شاخص بهره‌وری را از رتبه ۵۴ در دنیا بالا ببریم و آن را حداقل به رتبه ۴۴ برسانیم، اظهار داشت: به دنبال این هستیم که به افزایش تعداد فرودگاه‌های کشور، کیفیت آن را بالا ببریم و تجهیزات فرودگاه را توسعه دهیم و ناوگان را توسعه دهیم. معتقدیم تعداد فرودگاه‌های کشور کافی است و باید به ارتقای کیفیت ورود کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از موضوعات پیری ناوگان است و کیفیت و تعداد ناوگان مورد نقد باید قرار بگیرد و این ناوگان نیازمندی کشور را رفع نمی کند، گفت: در دوره‌ای تصمیم گیری‌هایی در گذشته منجر به ناترازی در رشد فرودگاه و ناوگان شد.
پورفرزانه امروز در حالی دومین نشست خبری خود را در کمتر از سه هفته برگزار کرد که در اولین نشست خبری در چهارم دی ماه جاری اعلام کرده بود بزودی ضرر مالی «ایران ایر» از بابت تحریم های اروپایی را اعلام خواهد کرد.
او تاکید کرده بود که پروازهای اروپایی کاملا توسط «ایران ایر» از دست رفته است و ضرر هنگفتی به این ایرلاین وارد شده است. به هر حال به دنبال این هستیم که با روش های قانونی و جایگزین، به اقتصاد «ایران ایر» کمک کنیم.
اما آنچه که به نظر می رسد بعد از این مدت هیچ برنامه مشخصی از سوس سازمان هواپیمایی کشوری به اقتصاد این ایرلاین ارائه و انجام نشده است.
او در چهارم دی ماه جاری در پاسخ به این پرسش که آیا پروازها به سوریه برقرار است یا خیر؟ گفت: پرواز به یک کشور باید از کشور مقصد اجازه داده شود. وقتی در آن کشور مثل سوریه جنگ رخ می دهد باید آن کشور به لحاظ سازمانی نیز آمادگی پذیرش پرواز را نیز داشته باشد.
پروازها به سوریه تا سوم بهمن ماه امسال تعلیق شد
در حال حاضر پروازها به شهرهای مهم سوریه مثل دمشق و لاذقیه تا ۲۲ ژانویه یعنی سوم بهمن ماه امسال تعلیق شده است. اما در مورد لبنان پروازها برقرار است و مشکلی نیست.
بازار؛ گروه راه و مسکن: حسین پورفرزانه در دومین نشست خبری خود با رسانه ها در کمتر از سه هفته با اشاره به اینکه ١۶ میلیارد دلار فرودگاه داریم اما تنها یک میلیارد دلار هواپیما داریم گفت: در حال حاضر ٩٠ درصد پروازها در ١٠ فرودگاه انجام می‌شود در حالی که یک استان ٧ فرودگاه دارد و فقط برای پروازهای اربعین و حج پرواز انجام می‌دهد اما با این وضعیت باز هم فشار بر روی صنعت و دولت است تا فرودگاه جدید ساخته شود. در حالیکه می توان این اعتبارات در ناوگان سرمایه‌گذاری کرد.
او در پاسخ به این پرسش که فشار استانی برای راه اندازی فرودگاه‌های جدید وجود دارد؟ افزود: بیش از ١٠ تقاضا برای ساخت فرودگاه جدید داریم و نگران افزایش این ناترازی در صنعت هواپیمایی را داریم.
پورفرزانه ادامه داد: در صنعت هوایی چند مولفه داریم که یکی از آنها ناوگان هوایی است. ناوگان به فرودگاه نیاز دارد، یعنی ناوبری، هدایت و فرودگاه. عنصر سوم به نیروی انسانی نیاز داریم تا ناوگان هوایی و ناوبری و… را به درستی به کار ببریم.
وی خاطر نشان کرد: مولفه چهارم، پشتیبانی است. اینها حتما باید کنار هم باشند تا بتوانیم صنعت هوانوردی داشته باشیم. این چهار مولفه توسط سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت راهبری و هدایت می‌شود.
رییس سازمان هواپیمایی با بیان این که فروش بلیت پرواز تهران-پاریس به زودی آغاز می شود گفت: شرکت فرانسوی آمادگی خود را برای فروش سوخت جت به ایرلاین های ایرانی اعلام کرده است.
پورفرزانه گفت: همانطور که وعده داده بودم که در مورد تحریم ایران ایر اقدام می کنیم. تحریم ایران ایر را با جدیت پیگیری حقوقی کرده ایم تا این تحریم غیرعقلانی و ظالمانه رفع شود. مطالبات مختلفی در برقراری پروازهای خارجی داریم که یکی از آنها موضوع انتقال دارو و مسائل پزشکی است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: غیر از «ایرتور» پروازهای هواپیمایی «قشم ایر» به دو کشور اروپایی در حال نهایی شدن است. اما فعلا پروازی به شهر لندن نخواهیم داشت.
وی گفت: یک شرکت در پاریس مقداری گران تر به ما سوخت می دهد. بسیاری از شرکت های سوخت رسان به دلیل کار کردن با آمریکا و ترس از تحریم به ما سوخت نمی دهند.
پورفرزانه با تاکید بر اینکه باید شاخص بهره‌وری را از رتبه ۵۴ در دنیا بالا ببریم و آن را حداقل به رتبه ۴۴ برسانیم، اظهار داشت: به دنبال این هستیم که به افزایش تعداد فرودگاه‌های کشور، کیفیت آن را بالا ببریم و تجهیزات فرودگاه را توسعه دهیم و ناوگان را توسعه دهیم. معتقدیم تعداد فرودگاه‌های کشور کافی است و باید به ارتقای کیفیت ورود کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از موضوعات پیری ناوگان است و کیفیت و تعداد ناوگان مورد نقد باید قرار بگیرد و این ناوگان نیازمندی کشور را رفع نمی کند، گفت: در دوره‌ای تصمیم گیری‌هایی در گذشته منجر به ناترازی در رشد فرودگاه و ناوگان شد.
پورفرزانه امروز در حالی دومین نشست خبری خود را در کمتر از سه هفته برگزار کرد که در اولین نشست خبری در چهارم دی ماه جاری اعلام کرده بود بزودی ضرر مالی «ایران ایر» از بابت تحریم های اروپایی را اعلام خواهد کرد.
او تاکید کرده بود که پروازهای اروپایی کاملا توسط «ایران ایر» از دست رفته است و ضرر هنگفتی به این ایرلاین وارد شده است. به هر حال به دنبال این هستیم که با روش های قانونی و جایگزین، به اقتصاد «ایران ایر» کمک کنیم.
اما آنچه که به نظر می رسد بعد از این مدت هیچ برنامه مشخصی از سوس سازمان هواپیمایی کشوری به اقتصاد این ایرلاین ارائه و انجام نشده است.
او در چهارم دی ماه جاری در پاسخ به این پرسش که آیا پروازها به سوریه برقرار است یا خیر؟ گفت: پرواز به یک کشور باید از کشور مقصد اجازه داده شود. وقتی در آن کشور مثل سوریه جنگ رخ می دهد باید آن کشور به لحاظ سازمانی نیز آمادگی پذیرش پرواز را نیز داشته باشد.
پروازها به سوریه تا سوم بهمن ماه امسال تعلیق شد
در حال حاضر پروازها به شهرهای مهم سوریه مثل دمشق و لاذقیه تا ۲۲ ژانویه یعنی سوم بهمن ماه امسال تعلیق شده است. اما در مورد لبنان پروازها برقرار است و مشکلی نیست.
بازار؛ گروه راه و مسکن: حسین پورفرزانه در دومین نشست خبری خود با رسانه ها در کمتر از سه هفته با اشاره به اینکه ١۶ میلیارد دلار فرودگاه داریم اما تنها یک میلیارد دلار هواپیما داریم گفت: در حال حاضر ٩٠ درصد پروازها در ١٠ فرودگاه انجام می‌شود در حالی که یک استان ٧ فرودگاه دارد و فقط برای پروازهای اربعین و حج پرواز انجام می‌دهد اما با این وضعیت باز هم فشار بر روی صنعت و دولت است تا فرودگاه جدید ساخته شود. در حالیکه می توان این اعتبارات در ناوگان سرمایه‌گذاری کرد.
او در پاسخ به این پرسش که فشار استانی برای راه اندازی فرودگاه‌های جدید وجود دارد؟ افزود: بیش از ١٠ تقاضا برای ساخت فرودگاه جدید داریم و نگران افزایش این ناترازی در صنعت هواپیمایی را داریم.
پورفرزانه ادامه داد: در صنعت هوایی چند مولفه داریم که یکی از آنها ناوگان هوایی است. ناوگان به فرودگاه نیاز دارد، یعنی ناوبری، هدایت و فرودگاه. عنصر سوم به نیروی انسانی نیاز داریم تا ناوگان هوایی و ناوبری و… را به درستی به کار ببریم.
وی خاطر نشان کرد: مولفه چهارم، پشتیبانی است. اینها حتما باید کنار هم باشند تا بتوانیم صنعت هوانوردی داشته باشیم. این چهار مولفه توسط سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت راهبری و هدایت می‌شود.
رییس سازمان هواپیمایی با بیان این که فروش بلیت پرواز تهران-پاریس به زودی آغاز می شود گفت: شرکت فرانسوی آمادگی خود را برای فروش سوخت جت به ایرلاین های ایرانی اعلام کرده است.
پورفرزانه گفت: همانطور که وعده داده بودم که در مورد تحریم ایران ایر اقدام می کنیم. تحریم ایران ایر را با جدیت پیگیری حقوقی کرده ایم تا این تحریم غیرعقلانی و ظالمانه رفع شود. مطالبات مختلفی در برقراری پروازهای خارجی داریم که یکی از آنها موضوع انتقال دارو و مسائل پزشکی است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: غیر از «ایرتور» پروازهای هواپیمایی «قشم ایر» به دو کشور اروپایی در حال نهایی شدن است. اما فعلا پروازی به شهر لندن نخواهیم داشت.
وی گفت: یک شرکت در پاریس مقداری گران تر به ما سوخت می دهد. بسیاری از شرکت های سوخت رسان به دلیل کار کردن با آمریکا و ترس از تحریم به ما سوخت نمی دهند.
پورفرزانه با تاکید بر اینکه باید شاخص بهره‌وری را از رتبه ۵۴ در دنیا بالا ببریم و آن را حداقل به رتبه ۴۴ برسانیم، اظهار داشت: به دنبال این هستیم که به افزایش تعداد فرودگاه‌های کشور، کیفیت آن را بالا ببریم و تجهیزات فرودگاه را توسعه دهیم و ناوگان را توسعه دهیم. معتقدیم تعداد فرودگاه‌های کشور کافی است و باید به ارتقای کیفیت ورود کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از موضوعات پیری ناوگان است و کیفیت و تعداد ناوگان مورد نقد باید قرار بگیرد و این ناوگان نیازمندی کشور را رفع نمی کند، گفت: در دوره‌ای تصمیم گیری‌هایی در گذشته منجر به ناترازی در رشد فرودگاه و ناوگان شد.
پورفرزانه امروز در حالی دومین نشست خبری خود را در کمتر از سه هفته برگزار کرد که در اولین نشست خبری در چهارم دی ماه جاری اعلام کرده بود بزودی ضرر مالی «ایران ایر» از بابت تحریم های اروپایی را اعلام خواهد کرد.
او تاکید کرده بود که پروازهای اروپایی کاملا توسط «ایران ایر» از دست رفته است و ضرر هنگفتی به این ایرلاین وارد شده است. به هر حال به دنبال این هستیم که با روش های قانونی و جایگزین، به اقتصاد «ایران ایر» کمک کنیم.
اما آنچه که به نظر می رسد بعد از این مدت هیچ برنامه مشخصی از سوس سازمان هواپیمایی کشوری به اقتصاد این ایرلاین ارائه و انجام نشده است.
او در چهارم دی ماه جاری در پاسخ به این پرسش که آیا پروازها به سوریه برقرار است یا خیر؟ گفت: پرواز به یک کشور باید از کشور مقصد اجازه داده شود. وقتی در آن کشور مثل سوریه جنگ رخ می دهد باید آن کشور به لحاظ سازمانی نیز آمادگی پذیرش پرواز را نیز داشته باشد.
پروازها به سوریه تا سوم بهمن ماه امسال تعلیق شد
در حال حاضر پروازها به شهرهای مهم سوریه مثل دمشق و لاذقیه تا ۲۲ ژانویه یعنی سوم بهمن ماه امسال تعلیق شده است. اما در مورد لبنان پروازها برقرار است و مشکلی نیست.
