به گزارش بازار، عادل نورعلی زاده، عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهار داشت: ما در ایران شرکت‌های هواپیمایی داریم که با توجه به شرایط بازار دو طرفه، واقعاً باید به نیازهای مردم توجه کنیم. به طور قطع وظیفه همه شرکت‌ها و دولت در سیاست‌گذاری، جلب رضایت مردم است و ما هم مکلف به تبعیت از این سیاست‌ها هستیم.
وی ادامه داد: در ایام اربعین، هرکس به اندازه توان خودش باید خدمت‌رسانی کند و این موضوع نباید به سودآوری شرکت‌ها مرتبط شود. بحث سودآوری در شرایط فعلی حاکمیتی و نیازهای دولت مطرح نیست؛ بلکه باید شرایطی فراهم شود که خواسته‌های مردم پاسخ داده شود.
او بیان کرد: فرودگاه نجف نیز با چالش‌هایی روبرو است و بخش خصوصی در این زمینه حمایت نمی‌شود. مذاکرات زیادی در این خصوص انجام شده، اما دولت به اندازه کافی حمایت نمی‌کند و شرکت‌ها خسارات زیادی را متحمل شده‌اند. بررسی آسیب‌های مالی شرکت‌ها توسط انجمن در حال انجام است و پیشنهاداتی نیز در خصوص مالیات و تخصیص پرداخت‌ها مطرح شده است.
وی ادامه داد: حدود یک ماه و نیم، شرکت‌ها پرواز نداشتند و این موضوع به یک فلج اقتصادی بزرگ برای آنها تبدیل شده است. هزینه‌های شرکت‌ها به دلیل این وقفه، به ۳۰ تا ۴۰ روز بیشتر از قبل اضافه شده است. هنوز هم بررسی‌های مالیاتی ادامه دارد و اگر دولت به پیشنهادات موافقت کند، بخشی از مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.
او بیان کرد: حدود ۴۰۰ میلیارد تومان عدم النفع شرکت‌های هواپیمایی در این ایام بوده است که در تلاش هستیم بتوانیم بخشی از این هزینه ها جابه جا شود.
وی با بیان اینکه در تلاش برای افزایش تعداد پروازهای بین‌المللی از سوی هواپیمایی کاسپین هستیم گفت: در طول هفته مسیرهای بین المللی از تهران- ازمیر، تهران- استانبول، و پروازهای به ایروان و نجف برقرار است.
عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی توضیح داد: در حال حاضر ۱۰ فروند ناوگان فعال داریم که طبق برنامه ریزی‌های صورت‌گرفته باید تعداد آن را به ۲۰ فروند برسانیم که البته بخشی از آنها تا پایان سال وارد ناوگان هوایی کشور می شودو میانگین سن ناوگان ما در حال حاضر ۲۵ سال است.
به گزارش بازار، عادل نورعلی زاده، عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهار داشت: ما در ایران شرکت‌های هواپیمایی داریم که با توجه به شرایط بازار دو طرفه، واقعاً باید به نیازهای مردم توجه کنیم. به طور قطع وظیفه همه شرکت‌ها و دولت در سیاست‌گذاری، جلب رضایت مردم است و ما هم مکلف به تبعیت از این سیاست‌ها هستیم.
وی ادامه داد: در ایام اربعین، هرکس به اندازه توان خودش باید خدمت‌رسانی کند و این موضوع نباید به سودآوری شرکت‌ها مرتبط شود. بحث سودآوری در شرایط فعلی حاکمیتی و نیازهای دولت مطرح نیست؛ بلکه باید شرایطی فراهم شود که خواسته‌های مردم پاسخ داده شود.
او بیان کرد: فرودگاه نجف نیز با چالش‌هایی روبرو است و بخش خصوصی در این زمینه حمایت نمی‌شود. مذاکرات زیادی در این خصوص انجام شده، اما دولت به اندازه کافی حمایت نمی‌کند و شرکت‌ها خسارات زیادی را متحمل شده‌اند. بررسی آسیب‌های مالی شرکت‌ها توسط انجمن در حال انجام است و پیشنهاداتی نیز در خصوص مالیات و تخصیص پرداخت‌ها مطرح شده است.
وی ادامه داد: حدود یک ماه و نیم، شرکت‌ها پرواز نداشتند و این موضوع به یک فلج اقتصادی بزرگ برای آنها تبدیل شده است. هزینه‌های شرکت‌ها به دلیل این وقفه، به ۳۰ تا ۴۰ روز بیشتر از قبل اضافه شده است. هنوز هم بررسی‌های مالیاتی ادامه دارد و اگر دولت به پیشنهادات موافقت کند، بخشی از مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.
او بیان کرد: حدود ۴۰۰ میلیارد تومان عدم النفع شرکت‌های هواپیمایی در این ایام بوده است که در تلاش هستیم بتوانیم بخشی از این هزینه ها جابه جا شود.
وی با بیان اینکه در تلاش برای افزایش تعداد پروازهای بین‌المللی از سوی هواپیمایی کاسپین هستیم گفت: در طول هفته مسیرهای بین المللی از تهران- ازمیر، تهران- استانبول، و پروازهای به ایروان و نجف برقرار است.
عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی توضیح داد: در حال حاضر ۱۰ فروند ناوگان فعال داریم که طبق برنامه ریزی‌های صورت‌گرفته باید تعداد آن را به ۲۰ فروند برسانیم که البته بخشی از آنها تا پایان سال وارد ناوگان هوایی کشور می شودو میانگین سن ناوگان ما در حال حاضر ۲۵ سال است.
به گزارش بازار، عادل نورعلی زاده، عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهار داشت: ما در ایران شرکت‌های هواپیمایی داریم که با توجه به شرایط بازار دو طرفه، واقعاً باید به نیازهای مردم توجه کنیم. به طور قطع وظیفه همه شرکت‌ها و دولت در سیاست‌گذاری، جلب رضایت مردم است و ما هم مکلف به تبعیت از این سیاست‌ها هستیم.
وی ادامه داد: در ایام اربعین، هرکس به اندازه توان خودش باید خدمت‌رسانی کند و این موضوع نباید به سودآوری شرکت‌ها مرتبط شود. بحث سودآوری در شرایط فعلی حاکمیتی و نیازهای دولت مطرح نیست؛ بلکه باید شرایطی فراهم شود که خواسته‌های مردم پاسخ داده شود.
او بیان کرد: فرودگاه نجف نیز با چالش‌هایی روبرو است و بخش خصوصی در این زمینه حمایت نمی‌شود. مذاکرات زیادی در این خصوص انجام شده، اما دولت به اندازه کافی حمایت نمی‌کند و شرکت‌ها خسارات زیادی را متحمل شده‌اند. بررسی آسیب‌های مالی شرکت‌ها توسط انجمن در حال انجام است و پیشنهاداتی نیز در خصوص مالیات و تخصیص پرداخت‌ها مطرح شده است.
وی ادامه داد: حدود یک ماه و نیم، شرکت‌ها پرواز نداشتند و این موضوع به یک فلج اقتصادی بزرگ برای آنها تبدیل شده است. هزینه‌های شرکت‌ها به دلیل این وقفه، به ۳۰ تا ۴۰ روز بیشتر از قبل اضافه شده است. هنوز هم بررسی‌های مالیاتی ادامه دارد و اگر دولت به پیشنهادات موافقت کند، بخشی از مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.
او بیان کرد: حدود ۴۰۰ میلیارد تومان عدم النفع شرکت‌های هواپیمایی در این ایام بوده است که در تلاش هستیم بتوانیم بخشی از این هزینه ها جابه جا شود.
وی با بیان اینکه در تلاش برای افزایش تعداد پروازهای بین‌المللی از سوی هواپیمایی کاسپین هستیم گفت: در طول هفته مسیرهای بین المللی از تهران- ازمیر، تهران- استانبول، و پروازهای به ایروان و نجف برقرار است.
عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی توضیح داد: در حال حاضر ۱۰ فروند ناوگان فعال داریم که طبق برنامه ریزی‌های صورت‌گرفته باید تعداد آن را به ۲۰ فروند برسانیم که البته بخشی از آنها تا پایان سال وارد ناوگان هوایی کشور می شودو میانگین سن ناوگان ما در حال حاضر ۲۵ سال است.
به گزارش بازار، عادل نورعلی زاده، عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهار داشت: ما در ایران شرکت‌های هواپیمایی داریم که با توجه به شرایط بازار دو طرفه، واقعاً باید به نیازهای مردم توجه کنیم. به طور قطع وظیفه همه شرکت‌ها و دولت در سیاست‌گذاری، جلب رضایت مردم است و ما هم مکلف به تبعیت از این سیاست‌ها هستیم.
وی ادامه داد: در ایام اربعین، هرکس به اندازه توان خودش باید خدمت‌رسانی کند و این موضوع نباید به سودآوری شرکت‌ها مرتبط شود. بحث سودآوری در شرایط فعلی حاکمیتی و نیازهای دولت مطرح نیست؛ بلکه باید شرایطی فراهم شود که خواسته‌های مردم پاسخ داده شود.
او بیان کرد: فرودگاه نجف نیز با چالش‌هایی روبرو است و بخش خصوصی در این زمینه حمایت نمی‌شود. مذاکرات زیادی در این خصوص انجام شده، اما دولت به اندازه کافی حمایت نمی‌کند و شرکت‌ها خسارات زیادی را متحمل شده‌اند. بررسی آسیب‌های مالی شرکت‌ها توسط انجمن در حال انجام است و پیشنهاداتی نیز در خصوص مالیات و تخصیص پرداخت‌ها مطرح شده است.
وی ادامه داد: حدود یک ماه و نیم، شرکت‌ها پرواز نداشتند و این موضوع به یک فلج اقتصادی بزرگ برای آنها تبدیل شده است. هزینه‌های شرکت‌ها به دلیل این وقفه، به ۳۰ تا ۴۰ روز بیشتر از قبل اضافه شده است. هنوز هم بررسی‌های مالیاتی ادامه دارد و اگر دولت به پیشنهادات موافقت کند، بخشی از مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.
او بیان کرد: حدود ۴۰۰ میلیارد تومان عدم النفع شرکت‌های هواپیمایی در این ایام بوده است که در تلاش هستیم بتوانیم بخشی از این هزینه ها جابه جا شود.
وی با بیان اینکه در تلاش برای افزایش تعداد پروازهای بین‌المللی از سوی هواپیمایی کاسپین هستیم گفت: در طول هفته مسیرهای بین المللی از تهران- ازمیر، تهران- استانبول، و پروازهای به ایروان و نجف برقرار است.
عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی توضیح داد: در حال حاضر ۱۰ فروند ناوگان فعال داریم که طبق برنامه ریزی‌های صورت‌گرفته باید تعداد آن را به ۲۰ فروند برسانیم که البته بخشی از آنها تا پایان سال وارد ناوگان هوایی کشور می شودو میانگین سن ناوگان ما در حال حاضر ۲۵ سال است.
