بیش از دو دهه حضور در خودروسازی ایران و همچنین قرارداد جامع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، فاکتورهایی هستند که احتمال واگذاری مدیریت و حتی مالکیت خودروسازان کشور به خصوص سایپا را به چینی‌ها تقویت می‌کنند.
با این حال، محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفت‌وگو با «اکوایران»، با دیده تردید به موضوع واگذاری مدیریت و مالکیت خودروسازان ایران به چینی‌ها نگاه می‌کند.
بیش از دو دهه حضور در خودروسازی ایران و همچنین قرارداد جامع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، فاکتورهایی هستند که احتمال واگذاری مدیریت و حتی مالکیت خودروسازان کشور به خصوص سایپا را به چینی‌ها تقویت می‌کنند.
با این حال، محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفت‌وگو با «اکوایران»، با دیده تردید به موضوع واگذاری مدیریت و مالکیت خودروسازان ایران به چینی‌ها نگاه می‌کند.
بیش از دو دهه حضور در خودروسازی ایران و همچنین قرارداد جامع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، فاکتورهایی هستند که احتمال واگذاری مدیریت و حتی مالکیت خودروسازان کشور به خصوص سایپا را به چینی‌ها تقویت می‌کنند.
با این حال، محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفت‌وگو با «اکوایران»، با دیده تردید به موضوع واگذاری مدیریت و مالکیت خودروسازان ایران به چینی‌ها نگاه می‌کند.
بیش از دو دهه حضور در خودروسازی ایران و همچنین قرارداد جامع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، فاکتورهایی هستند که احتمال واگذاری مدیریت و حتی مالکیت خودروسازان کشور به خصوص سایپا را به چینی‌ها تقویت می‌کنند.
با این حال، محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفت‌وگو با «اکوایران»، با دیده تردید به موضوع واگذاری مدیریت و مالکیت خودروسازان ایران به چینی‌ها نگاه می‌کند.
