به گزارش خبرآنلاین، مایکل رچتین(Michael Rechtin) وسیله نقلیه‌ای ساخته است که از طریق یک سیستم رابط چهار میله از حالت رانندگی به حالت پروازی تغییر شکل می‌دهد. یک محرک خطی جمع‌شونده چرخ‌ها و حفاظ‌های نگهدارنده را به حالت قرارگیری عمودی برای پرواز می‌چرخاند.
به نقل از ایسنا، ساختار اصلی با صفحات فیبر کربن تقویت شده است، در حالی که قطعات مهم حامل از نایلون فیبر کربن سبک وزن برای استحکام و مقاومت در برابر حرارت ساخته شده‌اند.
رچتین در ویدئویی که در یوتیوب منتشر شد، نوشت: صدها قطعه‌ی چاپ سه‌بعدی شده، تغییرات بی‌شماری در طراحی، سخت‌افزار خراب، نرم‌افزار معیوب و برخی انتخاب‌های نامطمئن لازم بود تا در نهایت، چیزی بسازم که واقعا کار می‌کند.
نوآوری دو حالته
آنچه الهام بخش این پروژه شد، تمایل به ترکیب دو ساخته قبلی او بود که یک ماشین RC و یک کوادکوپتر بودند. یک بررسی آنلاین سریع توسط رچتین نشان داد که تنها چند دانشگاه طراحی‌های مشابهی را انجام داده‌اند، و این یک چالش منحصر به فرد است که نیاز به تفکر اصلی دارد.
این پروژه با نرم افزار طراحی به کمک رایانه(CAD) به نام آن‌شیپ(Onshape) آغاز شد. این برنامه به طراح اجازه می‌دهد تا ایده‌ها را ترسیم کند، سیستم‌های پیوند را آزمایش کند و از کارکرد مکانیزم تبدیل اطمینان حاصل کند.
به گفته رچتین، چالش برانگیزترین جنبه طراحی، توسعه یک سیستم اتصال بود که می‌توانست وسیله نقلیه را بین حالت رانندگی و پرواز تغییر شکل دهد.
در حالت رانندگی، سیستم اتصال، چرخ‌ها و مسیرها را عمود بر زمین نگه می‌دارد. محرک‌های خطی، روتورها را می‌چرخانند تا برای حالت پرواز با زمین هماهنگ شوند. ایجاد یک مدل دو بُعدی در اوایل فرآیند طراحی به اصلاح این مکانیسم پیچیده کمک کرد.
رچتین تاکید می‌کند که پس از ساعت‌ها کار و خلاقیت، طراحی به یک مدل سه بعدی کاربردی و آماده برای ساخت تبدیل شد.
۵۸۵۸
به گزارش خبرآنلاین، مایکل رچتین(Michael Rechtin) وسیله نقلیه‌ای ساخته است که از طریق یک سیستم رابط چهار میله از حالت رانندگی به حالت پروازی تغییر شکل می‌دهد. یک محرک خطی جمع‌شونده چرخ‌ها و حفاظ‌های نگهدارنده را به حالت قرارگیری عمودی برای پرواز می‌چرخاند.
به نقل از ایسنا، ساختار اصلی با صفحات فیبر کربن تقویت شده است، در حالی که قطعات مهم حامل از نایلون فیبر کربن سبک وزن برای استحکام و مقاومت در برابر حرارت ساخته شده‌اند.
رچتین در ویدئویی که در یوتیوب منتشر شد، نوشت: صدها قطعه‌ی چاپ سه‌بعدی شده، تغییرات بی‌شماری در طراحی، سخت‌افزار خراب، نرم‌افزار معیوب و برخی انتخاب‌های نامطمئن لازم بود تا در نهایت، چیزی بسازم که واقعا کار می‌کند.
نوآوری دو حالته
آنچه الهام بخش این پروژه شد، تمایل به ترکیب دو ساخته قبلی او بود که یک ماشین RC و یک کوادکوپتر بودند. یک بررسی آنلاین سریع توسط رچتین نشان داد که تنها چند دانشگاه طراحی‌های مشابهی را انجام داده‌اند، و این یک چالش منحصر به فرد است که نیاز به تفکر اصلی دارد.
این پروژه با نرم افزار طراحی به کمک رایانه(CAD) به نام آن‌شیپ(Onshape) آغاز شد. این برنامه به طراح اجازه می‌دهد تا ایده‌ها را ترسیم کند، سیستم‌های پیوند را آزمایش کند و از کارکرد مکانیزم تبدیل اطمینان حاصل کند.
به گفته رچتین، چالش برانگیزترین جنبه طراحی، توسعه یک سیستم اتصال بود که می‌توانست وسیله نقلیه را بین حالت رانندگی و پرواز تغییر شکل دهد.
در حالت رانندگی، سیستم اتصال، چرخ‌ها و مسیرها را عمود بر زمین نگه می‌دارد. محرک‌های خطی، روتورها را می‌چرخانند تا برای حالت پرواز با زمین هماهنگ شوند. ایجاد یک مدل دو بُعدی در اوایل فرآیند طراحی به اصلاح این مکانیسم پیچیده کمک کرد.
رچتین تاکید می‌کند که پس از ساعت‌ها کار و خلاقیت، طراحی به یک مدل سه بعدی کاربردی و آماده برای ساخت تبدیل شد.
۵۸۵۸
به گزارش خبرآنلاین، مایکل رچتین(Michael Rechtin) وسیله نقلیه‌ای ساخته است که از طریق یک سیستم رابط چهار میله از حالت رانندگی به حالت پروازی تغییر شکل می‌دهد. یک محرک خطی جمع‌شونده چرخ‌ها و حفاظ‌های نگهدارنده را به حالت قرارگیری عمودی برای پرواز می‌چرخاند.
به نقل از ایسنا، ساختار اصلی با صفحات فیبر کربن تقویت شده است، در حالی که قطعات مهم حامل از نایلون فیبر کربن سبک وزن برای استحکام و مقاومت در برابر حرارت ساخته شده‌اند.
رچتین در ویدئویی که در یوتیوب منتشر شد، نوشت: صدها قطعه‌ی چاپ سه‌بعدی شده، تغییرات بی‌شماری در طراحی، سخت‌افزار خراب، نرم‌افزار معیوب و برخی انتخاب‌های نامطمئن لازم بود تا در نهایت، چیزی بسازم که واقعا کار می‌کند.
نوآوری دو حالته
آنچه الهام بخش این پروژه شد، تمایل به ترکیب دو ساخته قبلی او بود که یک ماشین RC و یک کوادکوپتر بودند. یک بررسی آنلاین سریع توسط رچتین نشان داد که تنها چند دانشگاه طراحی‌های مشابهی را انجام داده‌اند، و این یک چالش منحصر به فرد است که نیاز به تفکر اصلی دارد.
این پروژه با نرم افزار طراحی به کمک رایانه(CAD) به نام آن‌شیپ(Onshape) آغاز شد. این برنامه به طراح اجازه می‌دهد تا ایده‌ها را ترسیم کند، سیستم‌های پیوند را آزمایش کند و از کارکرد مکانیزم تبدیل اطمینان حاصل کند.
به گفته رچتین، چالش برانگیزترین جنبه طراحی، توسعه یک سیستم اتصال بود که می‌توانست وسیله نقلیه را بین حالت رانندگی و پرواز تغییر شکل دهد.
در حالت رانندگی، سیستم اتصال، چرخ‌ها و مسیرها را عمود بر زمین نگه می‌دارد. محرک‌های خطی، روتورها را می‌چرخانند تا برای حالت پرواز با زمین هماهنگ شوند. ایجاد یک مدل دو بُعدی در اوایل فرآیند طراحی به اصلاح این مکانیسم پیچیده کمک کرد.
رچتین تاکید می‌کند که پس از ساعت‌ها کار و خلاقیت، طراحی به یک مدل سه بعدی کاربردی و آماده برای ساخت تبدیل شد.
۵۸۵۸
به گزارش خبرآنلاین، مایکل رچتین(Michael Rechtin) وسیله نقلیه‌ای ساخته است که از طریق یک سیستم رابط چهار میله از حالت رانندگی به حالت پروازی تغییر شکل می‌دهد. یک محرک خطی جمع‌شونده چرخ‌ها و حفاظ‌های نگهدارنده را به حالت قرارگیری عمودی برای پرواز می‌چرخاند.
به نقل از ایسنا، ساختار اصلی با صفحات فیبر کربن تقویت شده است، در حالی که قطعات مهم حامل از نایلون فیبر کربن سبک وزن برای استحکام و مقاومت در برابر حرارت ساخته شده‌اند.
رچتین در ویدئویی که در یوتیوب منتشر شد، نوشت: صدها قطعه‌ی چاپ سه‌بعدی شده، تغییرات بی‌شماری در طراحی، سخت‌افزار خراب، نرم‌افزار معیوب و برخی انتخاب‌های نامطمئن لازم بود تا در نهایت، چیزی بسازم که واقعا کار می‌کند.
نوآوری دو حالته
آنچه الهام بخش این پروژه شد، تمایل به ترکیب دو ساخته قبلی او بود که یک ماشین RC و یک کوادکوپتر بودند. یک بررسی آنلاین سریع توسط رچتین نشان داد که تنها چند دانشگاه طراحی‌های مشابهی را انجام داده‌اند، و این یک چالش منحصر به فرد است که نیاز به تفکر اصلی دارد.
این پروژه با نرم افزار طراحی به کمک رایانه(CAD) به نام آن‌شیپ(Onshape) آغاز شد. این برنامه به طراح اجازه می‌دهد تا ایده‌ها را ترسیم کند، سیستم‌های پیوند را آزمایش کند و از کارکرد مکانیزم تبدیل اطمینان حاصل کند.
به گفته رچتین، چالش برانگیزترین جنبه طراحی، توسعه یک سیستم اتصال بود که می‌توانست وسیله نقلیه را بین حالت رانندگی و پرواز تغییر شکل دهد.
در حالت رانندگی، سیستم اتصال، چرخ‌ها و مسیرها را عمود بر زمین نگه می‌دارد. محرک‌های خطی، روتورها را می‌چرخانند تا برای حالت پرواز با زمین هماهنگ شوند. ایجاد یک مدل دو بُعدی در اوایل فرآیند طراحی به اصلاح این مکانیسم پیچیده کمک کرد.
رچتین تاکید می‌کند که پس از ساعت‌ها کار و خلاقیت، طراحی به یک مدل سه بعدی کاربردی و آماده برای ساخت تبدیل شد.
۵۸۵۸
