صنایع خودرو و قطعه کشور، طی روزهای گذشته از سال ۱۴۰۴ با چالش‌های مختلفی از جمله کمبود نقدینگی ریالی و ارزی، حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و در نهایت، جنگ ایران و اسرائیل مواجه بوده اند و برخی از این مسائل همچنان پایدارند.
اکوایران در گفت و گو با دبیر انجمن قطعه‌سازان، آخرین وضع صنایع خودرو و قطعه کشور را در کنار آنچه در جنگ ۱۲ روزه بر این صنایع گذشت، بررسی کرده است. به گفته مازیار بیگلو، قطعه‌سازان بیش از آنکه از جنگ و دشمن خارجی بترسند، از دشمنان داخلی صنعت در هراس هستند.
صنایع خودرو و قطعه کشور، طی روزهای گذشته از سال ۱۴۰۴ با چالش‌های مختلفی از جمله کمبود نقدینگی ریالی و ارزی، حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و در نهایت، جنگ ایران و اسرائیل مواجه بوده اند و برخی از این مسائل همچنان پایدارند.
اکوایران در گفت و گو با دبیر انجمن قطعه‌سازان، آخرین وضع صنایع خودرو و قطعه کشور را در کنار آنچه در جنگ ۱۲ روزه بر این صنایع گذشت، بررسی کرده است. به گفته مازیار بیگلو، قطعه‌سازان بیش از آنکه از جنگ و دشمن خارجی بترسند، از دشمنان داخلی صنعت در هراس هستند.
صنایع خودرو و قطعه کشور، طی روزهای گذشته از سال ۱۴۰۴ با چالش‌های مختلفی از جمله کمبود نقدینگی ریالی و ارزی، حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و در نهایت، جنگ ایران و اسرائیل مواجه بوده اند و برخی از این مسائل همچنان پایدارند.
اکوایران در گفت و گو با دبیر انجمن قطعه‌سازان، آخرین وضع صنایع خودرو و قطعه کشور را در کنار آنچه در جنگ ۱۲ روزه بر این صنایع گذشت، بررسی کرده است. به گفته مازیار بیگلو، قطعه‌سازان بیش از آنکه از جنگ و دشمن خارجی بترسند، از دشمنان داخلی صنعت در هراس هستند.
صنایع خودرو و قطعه کشور، طی روزهای گذشته از سال ۱۴۰۴ با چالش‌های مختلفی از جمله کمبود نقدینگی ریالی و ارزی، حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و در نهایت، جنگ ایران و اسرائیل مواجه بوده اند و برخی از این مسائل همچنان پایدارند.
اکوایران در گفت و گو با دبیر انجمن قطعه‌سازان، آخرین وضع صنایع خودرو و قطعه کشور را در کنار آنچه در جنگ ۱۲ روزه بر این صنایع گذشت، بررسی کرده است. به گفته مازیار بیگلو، قطعه‌سازان بیش از آنکه از جنگ و دشمن خارجی بترسند، از دشمنان داخلی صنعت در هراس هستند.
