براساس آمارهای فعلی، سایپا توانسته است با وجود مجموعه‌ای از چالش‌های جدی، میانگین تولید روزانه خود را به حدود یک‌هزار و ۴۵۰ دستگاه خودرو برساند. در این زمینه باید متذکر شد عوامل متعددی خارج از کنترل این شرکت، بر روند تولید اثر گذاشته‌اند؛ از جمله قطع برق در خطوط تولید، جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و حادثه آتش‌سوزی در گمرک شهید رجایی، این رخدادها نه تنها سایپا بلکه تمامی خودروسازان کشور را با افت تولید روبه‌رو کرد.
از سویی، تنها قطعی برق به‌طور میانگین معادل از دست رفتن یک روز تولید در هفته بوده که در مقیاس سالانه رقم قابل توجهی محسوب می‌شود. اما آن‌چه مسیر سایپا را به‌سمت سودآوری هموارتر کرده، تنها افزایش تیراژ تولید نیست؛ بلکه تغییر سازوکار قیمت‌گذاری محصولات نیز در این میان نقش دارد.
علی شیخ‌زاده، مدیرعامل سایپا در نامه‌ای رسمی به سازمان بورس از لغو نظام قیمت‌گذاری شورای‌رقابت و آغاز فروش بر اساس مکانیزم‌های جدید خبر داده است. این تحول می‌تواند به این خودروساز اجازه دهد هزینه‌های واقعی تولید را پوشش داده و با انعطاف بیشتری به نیازهای بازار پاسخ دهد.
بر این اساس، هم‌زمانی افزایش تولید و رهایی از قیمت‌گذاری شورای‌رقابت، شرایطی کم‌سابقه برای سایپا ایجاد کرده است؛ چراکه از یک سو با افزایش عرضه، امکان پاسخگویی بهتر به تقاضا فراهم می‌شود و از سوی دیگر، اصلاح سازوکار قیمتی می‌تواند مانع زیان‌دهی شرکت در فروش محصولات شود. به این ترتیب، انتظار می‌رود سایپا در سال جاری نه تنها از فشار زیان انباشته فاصله بگیرد، بلکه به‌سمت تحقق سودآوری پایدار حرکت کند.
برنامه‌های آینده سایپا نیز نشان می‌دهد این شرکت تنها به افزایش تیراژ بسنده نکرده و به‌دنبال توسعه محصولات جدید و متنوع‌سازی سبد تولیدی خود است. ورود به‌حوزه خودروهای اقتصادی و هم‌زمان سرمایه‌گذاری در پلت‌فرم‌های نوین، از جمله اقداماتی است که می‌تواند حاشیه سود این خودروساز را در سال‌های آینده تقویت کند.
همچنین تغییر رویکرد در همکاری با قطعه‌سازان و مدیریت زنجیره‌تامین، از دیگر برنامه‌هایی است که قرار است ثبات بیشتری به‌جریان تولید و فروش سایپا ببخشد.
لغو قیمت‌گذاری دستوری شورای‌رقابت علاوه‌بر صنعت‌خودرو، بازار سرمایه را نیز تحت‌تاثیر قرار داده است. از آن‌جا که سایپا یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان بورسی کشور است، هرگونه تغییر در سیاست‌های مالی و تولیدی این شرکت، مستقیما بر وضعیت سهام آن اثر می‌گذارد.
کارشناسان بازار سرمایه معتقدند افزایش تولید، همراه با اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری، می‌تواند منجر به‌رشد درآمد عملیاتی و کاهش زیان انباشته سایپا شود؛ موضوعی که در صورت‌های مالی آتی این شرکت انعکاس خواهد یافت.
براساس آمارهای فعلی، سایپا توانسته است با وجود مجموعه‌ای از چالش‌های جدی، میانگین تولید روزانه خود را به حدود یک‌هزار و ۴۵۰ دستگاه خودرو برساند. در این زمینه باید متذکر شد عوامل متعددی خارج از کنترل این شرکت، بر روند تولید اثر گذاشته‌اند؛ از جمله قطع برق در خطوط تولید، جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و حادثه آتش‌سوزی در گمرک شهید رجایی، این رخدادها نه تنها سایپا بلکه تمامی خودروسازان کشور را با افت تولید روبه‌رو کرد.
از سویی، تنها قطعی برق به‌طور میانگین معادل از دست رفتن یک روز تولید در هفته بوده که در مقیاس سالانه رقم قابل توجهی محسوب می‌شود. اما آن‌چه مسیر سایپا را به‌سمت سودآوری هموارتر کرده، تنها افزایش تیراژ تولید نیست؛ بلکه تغییر سازوکار قیمت‌گذاری محصولات نیز در این میان نقش دارد.
علی شیخ‌زاده، مدیرعامل سایپا در نامه‌ای رسمی به سازمان بورس از لغو نظام قیمت‌گذاری شورای‌رقابت و آغاز فروش بر اساس مکانیزم‌های جدید خبر داده است. این تحول می‌تواند به این خودروساز اجازه دهد هزینه‌های واقعی تولید را پوشش داده و با انعطاف بیشتری به نیازهای بازار پاسخ دهد.
بر این اساس، هم‌زمانی افزایش تولید و رهایی از قیمت‌گذاری شورای‌رقابت، شرایطی کم‌سابقه برای سایپا ایجاد کرده است؛ چراکه از یک سو با افزایش عرضه، امکان پاسخگویی بهتر به تقاضا فراهم می‌شود و از سوی دیگر، اصلاح سازوکار قیمتی می‌تواند مانع زیان‌دهی شرکت در فروش محصولات شود. به این ترتیب، انتظار می‌رود سایپا در سال جاری نه تنها از فشار زیان انباشته فاصله بگیرد، بلکه به‌سمت تحقق سودآوری پایدار حرکت کند.
برنامه‌های آینده سایپا نیز نشان می‌دهد این شرکت تنها به افزایش تیراژ بسنده نکرده و به‌دنبال توسعه محصولات جدید و متنوع‌سازی سبد تولیدی خود است. ورود به‌حوزه خودروهای اقتصادی و هم‌زمان سرمایه‌گذاری در پلت‌فرم‌های نوین، از جمله اقداماتی است که می‌تواند حاشیه سود این خودروساز را در سال‌های آینده تقویت کند.
همچنین تغییر رویکرد در همکاری با قطعه‌سازان و مدیریت زنجیره‌تامین، از دیگر برنامه‌هایی است که قرار است ثبات بیشتری به‌جریان تولید و فروش سایپا ببخشد.
لغو قیمت‌گذاری دستوری شورای‌رقابت علاوه‌بر صنعت‌خودرو، بازار سرمایه را نیز تحت‌تاثیر قرار داده است. از آن‌جا که سایپا یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان بورسی کشور است، هرگونه تغییر در سیاست‌های مالی و تولیدی این شرکت، مستقیما بر وضعیت سهام آن اثر می‌گذارد.
کارشناسان بازار سرمایه معتقدند افزایش تولید، همراه با اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری، می‌تواند منجر به‌رشد درآمد عملیاتی و کاهش زیان انباشته سایپا شود؛ موضوعی که در صورت‌های مالی آتی این شرکت انعکاس خواهد یافت.
