ازسوی‌دیگر روز ‌شنبه در گروه خودرویی طی 40 هزار نوبت معاملاتی 1.7میلیارد سهم به ارزش 652میلیارد تومان معامله شد که نسبت‌به روز ‌شنبه با کاهش روبه‌رو بود. ارزش روز بازار گروه خودرویی تا پایان معاملات روز یکشنبه نیز بالغ‌بر 291 هزار میلیارد تومان شد.

بورس مثبت ماند

روز یکشنبه و در معاملات بازار سهام شاخص‌کل بورس با رشد 16.632 واحدی در محدوده دو میلیون و 870 هزار واحد قرار گرفت. شاخص‌کل هم‌وزن نیز با افزایش 247واحدی در محدوده 846هزار واحد ایستاد. در این بازار نیز 18.5میلیارد ورقه سهم به ارزش بیش‌از 16.5هزار میلیارد تومان معامله شد.

شاخص فرابورس نیز با رشد 11واحدی در محدوده 26هزار واحد قرار گرفت. در فرابورس هم 8.1میلیارد ورقه اوراق بهادار به ارزش 11.8هزار میلیارد تومان دادوستد شد.

کارشناسان بازار سهام معتقدند قیمت‌گذاری دستوری برای رشد بازار سهام به شدت آسیب‌زا بوده و باید لغو شود که البته این موضوع در قبال قیمت‌گذاری دستوری خودرو اهمیت دوچندانی دارد.

این درحالی است که به‌کارگیری قیمت‌گذاری دستوری نشان می‌دهد تمام جنبه‌های مختلف معادلات اقتصادی به درستی موردتوجه قرار نگرفته است. معادلات اقتصادی ابعاد متعددی دارند که هر کدام نیازمند رویکرد و طراحی خاص خود هستند. از طرفی در یک تصمیم‌گیری اقتصادی باید متغیرهای بیرونی، درونی و متغیرهای غیرقابل کنترل موردتوجه قرار بگیرد.

رانت همیشه معلول قیمت‌گذاری دستوری نیست، اما قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند یکی از راه‌های منتهی به رانت باشد. اگر کنترل و نظارت صحیح نباشد، نظام دستور راهکار کافی و مشخصی برای اصلاح امور اقتصادی نیست بلکه ممکن است به رانت ختم شود.

ازسوی‌دیگر، حذف قیمت‌گذاری مهم‌ترین راهکار پیش روی اقتصاد کشور است که به‌گفته اقتصاددانان لزوم آن، بیش از گذشته احساس می‌شود اما در مقابل شرایط اقتصاد کشور هم باید برای تحقق این سیاست فراهم باشد.

البته ذکر این نکته هم ضروری است، آنچه شفاف‌تر و دقیق‌تر در تعریف قیمت‌گذاری دستوری قابل بیان بوده این است که در این شیوه، دولت قیمت کالاها و خدمات را تعیین و کنترل می‌کند و این روش در مقابل قیمت‌گذاری بازاری یا به عبارتی بازار آزاد قرار دارد که در آن قیمت‌ها به‌طور طبیعی توسط نیروهای بازار تعیین می‌شوند.