در این برنامه ابوذر یوسفی، رئیس ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در برنامه میزاقتصاد شبکه خبر با موضوع نقش سامانه‌های سپهتن و سیپاد در مدیریت مصرف سوخت اظهار داشت:ما نمی‌توانیم تنها براساس اسناد حمل سوخت را تخصیص دهیم و میخواهیم طرحی را جلو ببریم که ناوگان براساس مسیر تردد حمل سوخت را دریافت کند.
وی ادامه داد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گام نهایی تخصیص سوخت قرار دارد و تا زمانی که متولیان روند صحت‌سنجی را کامل نکنند، شرکت پخش نمی‌تواند کار را به سرانجام برساند.
او بیان کرد: ایجاد سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت موجب هم‌افزایی سازمان‌ها در جهت مدیریت مصرف سوخت خواهد شد.
منشا قاچاق سوخت سهمیه‌های غیرواقعی است
در ادامه این برنامه سیدمحمدمهدی سیدی، مشاور و نماینده ویژه مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در امور پیشگیری و مقابله با قاچاق اظهار داشت: اجرای هرچه سریعتر طرح‌های سپهتن و سیپاد باید در دستور کار قرار بگیرد و فرایند آن در سامانه جامع عملکرد ناوگان نهایی شود.
وی ادامه داد: تکالیف قانونی وزارت نفت در حوزه طرح‌های سپهتن و سیپاد به صورت کامل اجرایی شده است.
او بیان کرد:آمادگی داریم تمامی اطلاعات مربوط به ناوگان تجهیزشده را از طریق سامانه جامع دریافت کنیم که نقش مهمی در تخصیص واقعی سهمیه سوخت به ناوگان دارد.
وی افزود: با توجه به انحرافی که در شبکه توزیع در سال‌های گذشته مشاهده کردیم، طرح‌ها و برنامه‌های مختلفی از جمله طرح منطقه‌ای برداشت نفت‌گاز، طرح بلوک‌بندی و … را به منظور مدیریت بهتر مصرف سوخت اجرایی کردیم.
وی با بیان اینکه زمانی این طرح‌ها در حوزه پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت، موثر خواهد بود که در کنار واقعی‌سازی سهمیه‌ها اجرایی شود گفت:در آخرین جلسه کارگروه پیشگیری و مقابله با قاچاق فرآورده‌های نفتی قرار شد تا ابتدای خردادماه طرح تخصیص سوخت در مسیر را نهایی کنیم.
پریا ابراهیمی
در این برنامه ابوذر یوسفی، رئیس ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در برنامه میزاقتصاد شبکه خبر با موضوع نقش سامانه‌های سپهتن و سیپاد در مدیریت مصرف سوخت اظهار داشت:ما نمی‌توانیم تنها براساس اسناد حمل سوخت را تخصیص دهیم و میخواهیم طرحی را جلو ببریم که ناوگان براساس مسیر تردد حمل سوخت را دریافت کند.
وی ادامه داد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گام نهایی تخصیص سوخت قرار دارد و تا زمانی که متولیان روند صحت‌سنجی را کامل نکنند، شرکت پخش نمی‌تواند کار را به سرانجام برساند.
او بیان کرد: ایجاد سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت موجب هم‌افزایی سازمان‌ها در جهت مدیریت مصرف سوخت خواهد شد.
منشا قاچاق سوخت سهمیه‌های غیرواقعی است
در ادامه این برنامه سیدمحمدمهدی سیدی، مشاور و نماینده ویژه مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در امور پیشگیری و مقابله با قاچاق اظهار داشت: اجرای هرچه سریعتر طرح‌های سپهتن و سیپاد باید در دستور کار قرار بگیرد و فرایند آن در سامانه جامع عملکرد ناوگان نهایی شود.
وی ادامه داد: تکالیف قانونی وزارت نفت در حوزه طرح‌های سپهتن و سیپاد به صورت کامل اجرایی شده است.
او بیان کرد:آمادگی داریم تمامی اطلاعات مربوط به ناوگان تجهیزشده را از طریق سامانه جامع دریافت کنیم که نقش مهمی در تخصیص واقعی سهمیه سوخت به ناوگان دارد.
وی افزود: با توجه به انحرافی که در شبکه توزیع در سال‌های گذشته مشاهده کردیم، طرح‌ها و برنامه‌های مختلفی از جمله طرح منطقه‌ای برداشت نفت‌گاز، طرح بلوک‌بندی و … را به منظور مدیریت بهتر مصرف سوخت اجرایی کردیم.
وی با بیان اینکه زمانی این طرح‌ها در حوزه پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت، موثر خواهد بود که در کنار واقعی‌سازی سهمیه‌ها اجرایی شود گفت:در آخرین جلسه کارگروه پیشگیری و مقابله با قاچاق فرآورده‌های نفتی قرار شد تا ابتدای خردادماه طرح تخصیص سوخت در مسیر را نهایی کنیم.
پریا ابراهیمی
در این برنامه ابوذر یوسفی، رئیس ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در برنامه میزاقتصاد شبکه خبر با موضوع نقش سامانه‌های سپهتن و سیپاد در مدیریت مصرف سوخت اظهار داشت:ما نمی‌توانیم تنها براساس اسناد حمل سوخت را تخصیص دهیم و میخواهیم طرحی را جلو ببریم که ناوگان براساس مسیر تردد حمل سوخت را دریافت کند.
وی ادامه داد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گام نهایی تخصیص سوخت قرار دارد و تا زمانی که متولیان روند صحت‌سنجی را کامل نکنند، شرکت پخش نمی‌تواند کار را به سرانجام برساند.
او بیان کرد: ایجاد سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت موجب هم‌افزایی سازمان‌ها در جهت مدیریت مصرف سوخت خواهد شد.
منشا قاچاق سوخت سهمیه‌های غیرواقعی است
در ادامه این برنامه سیدمحمدمهدی سیدی، مشاور و نماینده ویژه مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در امور پیشگیری و مقابله با قاچاق اظهار داشت: اجرای هرچه سریعتر طرح‌های سپهتن و سیپاد باید در دستور کار قرار بگیرد و فرایند آن در سامانه جامع عملکرد ناوگان نهایی شود.
وی ادامه داد: تکالیف قانونی وزارت نفت در حوزه طرح‌های سپهتن و سیپاد به صورت کامل اجرایی شده است.
او بیان کرد:آمادگی داریم تمامی اطلاعات مربوط به ناوگان تجهیزشده را از طریق سامانه جامع دریافت کنیم که نقش مهمی در تخصیص واقعی سهمیه سوخت به ناوگان دارد.
وی افزود: با توجه به انحرافی که در شبکه توزیع در سال‌های گذشته مشاهده کردیم، طرح‌ها و برنامه‌های مختلفی از جمله طرح منطقه‌ای برداشت نفت‌گاز، طرح بلوک‌بندی و … را به منظور مدیریت بهتر مصرف سوخت اجرایی کردیم.
وی با بیان اینکه زمانی این طرح‌ها در حوزه پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت، موثر خواهد بود که در کنار واقعی‌سازی سهمیه‌ها اجرایی شود گفت:در آخرین جلسه کارگروه پیشگیری و مقابله با قاچاق فرآورده‌های نفتی قرار شد تا ابتدای خردادماه طرح تخصیص سوخت در مسیر را نهایی کنیم.
پریا ابراهیمی
در این برنامه ابوذر یوسفی، رئیس ارتباط با مشتریان سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در برنامه میزاقتصاد شبکه خبر با موضوع نقش سامانه‌های سپهتن و سیپاد در مدیریت مصرف سوخت اظهار داشت:ما نمی‌توانیم تنها براساس اسناد حمل سوخت را تخصیص دهیم و میخواهیم طرحی را جلو ببریم که ناوگان براساس مسیر تردد حمل سوخت را دریافت کند.
وی ادامه داد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گام نهایی تخصیص سوخت قرار دارد و تا زمانی که متولیان روند صحت‌سنجی را کامل نکنند، شرکت پخش نمی‌تواند کار را به سرانجام برساند.
او بیان کرد: ایجاد سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت موجب هم‌افزایی سازمان‌ها در جهت مدیریت مصرف سوخت خواهد شد.
منشا قاچاق سوخت سهمیه‌های غیرواقعی است
در ادامه این برنامه سیدمحمدمهدی سیدی، مشاور و نماینده ویژه مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در امور پیشگیری و مقابله با قاچاق اظهار داشت: اجرای هرچه سریعتر طرح‌های سپهتن و سیپاد باید در دستور کار قرار بگیرد و فرایند آن در سامانه جامع عملکرد ناوگان نهایی شود.
وی ادامه داد: تکالیف قانونی وزارت نفت در حوزه طرح‌های سپهتن و سیپاد به صورت کامل اجرایی شده است.
او بیان کرد:آمادگی داریم تمامی اطلاعات مربوط به ناوگان تجهیزشده را از طریق سامانه جامع دریافت کنیم که نقش مهمی در تخصیص واقعی سهمیه سوخت به ناوگان دارد.
وی افزود: با توجه به انحرافی که در شبکه توزیع در سال‌های گذشته مشاهده کردیم، طرح‌ها و برنامه‌های مختلفی از جمله طرح منطقه‌ای برداشت نفت‌گاز، طرح بلوک‌بندی و … را به منظور مدیریت بهتر مصرف سوخت اجرایی کردیم.
وی با بیان اینکه زمانی این طرح‌ها در حوزه پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت، موثر خواهد بود که در کنار واقعی‌سازی سهمیه‌ها اجرایی شود گفت:در آخرین جلسه کارگروه پیشگیری و مقابله با قاچاق فرآورده‌های نفتی قرار شد تا ابتدای خردادماه طرح تخصیص سوخت در مسیر را نهایی کنیم.
پریا ابراهیمی
