به گزارش بازار، حسین پور فرزانه در گفت‌وگویی اظهار کرد: با توجه به مباحث تحریمی ایران در بخش صنعت هوانوردی، برنامه ریزی برای بومی سازی قطعات موتور هواپیما انجام شد.
وی یادآور شد: بر این اساس با همکاری مپنا، طی یک پروسه زمانی ۹ ساله فرآیند مهندسی معکوس و بومی سازی قطعات موتور هواپیمای بویینگ و ایرباس در کشور عملیاتی شد.
وی تصریح کرد: ایران به این ترتیب توانسته به تکنولوژی ساخت قطعات مهم صنعت هواپیمایی دست یابد.
به گزارش بازار، حسین پور فرزانه در گفت‌وگویی اظهار کرد: با توجه به مباحث تحریمی ایران در بخش صنعت هوانوردی، برنامه ریزی برای بومی سازی قطعات موتور هواپیما انجام شد.
وی یادآور شد: بر این اساس با همکاری مپنا، طی یک پروسه زمانی ۹ ساله فرآیند مهندسی معکوس و بومی سازی قطعات موتور هواپیمای بویینگ و ایرباس در کشور عملیاتی شد.
وی تصریح کرد: ایران به این ترتیب توانسته به تکنولوژی ساخت قطعات مهم صنعت هواپیمایی دست یابد.
به گزارش بازار، حسین پور فرزانه در گفت‌وگویی اظهار کرد: با توجه به مباحث تحریمی ایران در بخش صنعت هوانوردی، برنامه ریزی برای بومی سازی قطعات موتور هواپیما انجام شد.
وی یادآور شد: بر این اساس با همکاری مپنا، طی یک پروسه زمانی ۹ ساله فرآیند مهندسی معکوس و بومی سازی قطعات موتور هواپیمای بویینگ و ایرباس در کشور عملیاتی شد.
وی تصریح کرد: ایران به این ترتیب توانسته به تکنولوژی ساخت قطعات مهم صنعت هواپیمایی دست یابد.
به گزارش بازار، حسین پور فرزانه در گفت‌وگویی اظهار کرد: با توجه به مباحث تحریمی ایران در بخش صنعت هوانوردی، برنامه ریزی برای بومی سازی قطعات موتور هواپیما انجام شد.
وی یادآور شد: بر این اساس با همکاری مپنا، طی یک پروسه زمانی ۹ ساله فرآیند مهندسی معکوس و بومی سازی قطعات موتور هواپیمای بویینگ و ایرباس در کشور عملیاتی شد.
وی تصریح کرد: ایران به این ترتیب توانسته به تکنولوژی ساخت قطعات مهم صنعت هواپیمایی دست یابد.
