چهار دهه فعالیت مستمر و توسعه‌محور
زین‌الدینی صحبت‌های خود را با معرفی شرکت آغاز کرد: «امان فیلتر بیش از چهل سال است که در زمینه طراحی و تولید انواع فیلتر فعالیت دارد. امروز بیش از ۵۰۰ مدل مختلف در سبد محصولات ما وجود دارد که شامل فیلترهای مخصوص خودروهای سبک و سنگین، ماشین‌آلات کشاورزی، صنعتی، معدنی و راه‌سازی می‌شود.» (اینجا ببینید)
او تأکید کرد که یکی از اهداف همیشگی شرکت، افزایش تنوع محصولات متناسب با نیازهای متغیر بازار داخلی و خارجی است. این تنوع در کنار توجه به ارتقاء کیفیت، به باور او رمز بقای این برند در بازار رقابتی امروز بوده است.
کیفیت؛ ستون فقرات رقابت‌پذیری
مدیرعامل امان فیلتر یکی از ویژگی‌های متمایز این شرکت را کیفیت بالای محصولات آن دانست. به گفته او، «در سال‌های اخیر صنعت فیلتر ایران پیشرفت قابل‌توجهی داشته و اکنون چند شرکت معتبر داخلی توان رقابت با محصولات بین‌المللی را دارند. فیلترهایی که در ایران تولید می‌شوند، به‌ویژه در حوزه خودرو، در بسیاری از موارد با نمونه‌های خارجی قابل‌مقایسه‌اند.»
با این حال، وی اذعان داشت که دستیابی به بازارهای جهانی با موانع جدی‌ای روبه‌رو است؛ مهم‌ترین آن‌ها نوسانات نرخ ارز، محدودیت‌های واردات مواد اولیه، و چالش‌های ناشی از تحریم‌ها و تعاملات سیاسی است.
فشار ارز و مواد اولیه
زین‌الدینی تأکید کرد: «افزایش ناگهانی قیمت ارز و نوسانات آن به‌طور مستقیم بر هزینه تولید اثر می‌گذارد. ما برای تهیه برخی از مواد اولیه، مجبور به خرید از منابع خارجی با نرخ ارز آزاد هستیم. این مسئله قیمت تمام‌شده را بالا می‌برد و قدرت رقابتی ما را کاهش می‌دهد.»
او همچنین افزود که نبود یک سیاست پایدار ارزی، توان برنامه‌ریزی را از شرکت‌ها گرفته و آن‌ها را در برابر تغییرات ناگهانی، بسیار آسیب‌پذیر کرده است.
رقابت با چین و نگاه به کشورهای همسایه
یکی از بخش‌های چالش‌برانگیز صنعت فیلتر، حضور قدرتمند رقبا، به‌ویژه چین در بازار منطقه‌ای است. به گفته زین‌الدینی: «کشورهای همسایه ما عمدتاً به محصولات ارزان‌قیمت تمایل دارند و کیفیت بالا در اولویت آن‌ها نیست. این موضوع باعث شده تا محصولات چینی با قیمت پایین‌تر بازارهای این کشورها را تسخیر کنند.»
با وجود این شرایط، وی معتقد است که می‌توان با ایجاد همکاری‌های صنعتی و توسعه استانداردهای مشترک، بخشی از این بازارها را از آنِ تولیدکنندگان ایرانی کرد.
گسترش بازارها فراتر از صنعت خودرو
برخلاف تصور عمومی، صنعت فیلتر تنها محدود به خودروها نیست. زین‌الدینی در این‌باره گفت: «ما در حال توسعه فعالیت‌های خود در حوزه‌های غیرخودرویی مانند فیلترهای صنعتی، معدنی، کشاورزی و راه‌سازی هستیم. این حوزه‌ها ظرفیت‌های بالایی دارند و به شرط توسعه فناوری و تنوع تولید، می‌توان بازارهای جدیدی را فتح کرد.»
او معتقد است که توسعه‌ی پایدار در صنعت فیلتر نیازمند نگاه چندبعدی به بازار و نیازهای متنوع آن است.
آینده‌ای با خودروهای برقی
در خصوص آینده صنعت فیلتر در سایه گسترش خودروهای برقی، زین‌الدینی نگاهی واقع‌گرایانه دارد: «در حال حاضر، خودروهای برقی سهم اندکی از بازار کشور ما دارند و به دلیل نبود زیرساخت‌ها، رشد سریعی هم پیش‌بینی نمی‌شود. اما ما تحقیقات خود را برای طراحی و تولید فیلترهای متناسب با این خودروها، به‌ویژه فیلترهای کابین، آغاز کرده‌ایم.»
او تأکید کرد که نباید از روندهای جهانی عقب ماند، حتی اگر کاربرد عملی آن‌ها در بازار داخلی هنوز محدود باشد.
سهم بازار و جایگاه برند
در پاسخ به پرسشی درباره جایگاه امان فیلتر در بازار داخلی، زین‌الدینی با احتیاط توضیح داد: «برآورد دقیق سهم بازار نیازمند داده‌های میدانی و تحقیقات بازاری است. اما می‌توان گفت که در حوزه فیلترهای روغن و خودروهای سنگین سهم قابل‌توجهی داریم. در فیلترهای هوا به دلیل نفوذ برندهای ارزان‌قیمت خارجی و بی‌کیفیت، سهم ما پایین‌تر است.»
این وضعیت به گفته او ناشی از فقدان نظارت کافی بر واردات و قیمت‌گذاری در بازار فیلترهای مصرفی است.
سرمایه‌گذاری روی کیفیت و نیروی انسانی
یکی از بخش‌های مهم صحبت‌های زین‌الدینی، تأکید جدی او بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در آموزش بود: «ما باور داریم که کیفیت از دل دانش و مهارت بیرون می‌آید. به همین دلیل، آموزش نیروی انسانی را در اولویت قرار داده‌ایم. از نیروهای تولید تا تیم‌های فنی و فروش، همه باید آموزش‌دیده و حرفه‌ای باشند.»
او افزود که توجه به توسعه منابع انسانی و ارتقاء بهره‌وری داخلی می‌تواند به پایداری تولید و کاهش وابستگی‌ها کمک کند.
چالش‌های عمومی تولید در ایران
در پایان گفت‌وگو، زین‌الدینی با نگرانی از وضعیت کلی تولید در کشور یاد کرد: «شرایط اقتصادی کنونی، فشار زیادی بر بخش تولید وارد کرده است. تأمین ارز، نوسانات قیمت، نبود سیاست‌های حمایتی و مشکلات صادراتی، تولید را با خطر مواجه کرده‌اند.»
او با این حال امیدوار است که با حمایت‌های هدفمند از سوی دولت، همکاری میان تولیدکنندگان داخلی، و تداوم در نوآوری و کیفیت‌گرایی، صنعت فیلتر ایران بتواند راه خود را به‌سوی پایداری و رشد ادامه دهد.
نگاهی به صحبت‌های مدیرعامل شرکت امان فیلتر، تصویری روشن از وضعیت صنعت فیلتر در ایران ارائه می‌دهد: صنعتی که با وجود ظرفیت‌های بالا و توان فنی مناسب، با چالش‌هایی نظیر نوسانات ارزی، رقابت نابرابر، و فقدان زیرساخت‌های صادراتی مواجه است. با این حال، تلاش‌هایی همچون گسترش بازارها، تمرکز بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در نیروی انسانی می‌تواند این صنعت را به مرحله‌ای جدید از رشد و رقابت‌پذیری برساند.
چهار دهه فعالیت مستمر و توسعه‌محور
زین‌الدینی صحبت‌های خود را با معرفی شرکت آغاز کرد: «امان فیلتر بیش از چهل سال است که در زمینه طراحی و تولید انواع فیلتر فعالیت دارد. امروز بیش از ۵۰۰ مدل مختلف در سبد محصولات ما وجود دارد که شامل فیلترهای مخصوص خودروهای سبک و سنگین، ماشین‌آلات کشاورزی، صنعتی، معدنی و راه‌سازی می‌شود.» (اینجا ببینید)
او تأکید کرد که یکی از اهداف همیشگی شرکت، افزایش تنوع محصولات متناسب با نیازهای متغیر بازار داخلی و خارجی است. این تنوع در کنار توجه به ارتقاء کیفیت، به باور او رمز بقای این برند در بازار رقابتی امروز بوده است.
کیفیت؛ ستون فقرات رقابت‌پذیری
مدیرعامل امان فیلتر یکی از ویژگی‌های متمایز این شرکت را کیفیت بالای محصولات آن دانست. به گفته او، «در سال‌های اخیر صنعت فیلتر ایران پیشرفت قابل‌توجهی داشته و اکنون چند شرکت معتبر داخلی توان رقابت با محصولات بین‌المللی را دارند. فیلترهایی که در ایران تولید می‌شوند، به‌ویژه در حوزه خودرو، در بسیاری از موارد با نمونه‌های خارجی قابل‌مقایسه‌اند.»
با این حال، وی اذعان داشت که دستیابی به بازارهای جهانی با موانع جدی‌ای روبه‌رو است؛ مهم‌ترین آن‌ها نوسانات نرخ ارز، محدودیت‌های واردات مواد اولیه، و چالش‌های ناشی از تحریم‌ها و تعاملات سیاسی است.
فشار ارز و مواد اولیه
زین‌الدینی تأکید کرد: «افزایش ناگهانی قیمت ارز و نوسانات آن به‌طور مستقیم بر هزینه تولید اثر می‌گذارد. ما برای تهیه برخی از مواد اولیه، مجبور به خرید از منابع خارجی با نرخ ارز آزاد هستیم. این مسئله قیمت تمام‌شده را بالا می‌برد و قدرت رقابتی ما را کاهش می‌دهد.»
او همچنین افزود که نبود یک سیاست پایدار ارزی، توان برنامه‌ریزی را از شرکت‌ها گرفته و آن‌ها را در برابر تغییرات ناگهانی، بسیار آسیب‌پذیر کرده است.
رقابت با چین و نگاه به کشورهای همسایه
یکی از بخش‌های چالش‌برانگیز صنعت فیلتر، حضور قدرتمند رقبا، به‌ویژه چین در بازار منطقه‌ای است. به گفته زین‌الدینی: «کشورهای همسایه ما عمدتاً به محصولات ارزان‌قیمت تمایل دارند و کیفیت بالا در اولویت آن‌ها نیست. این موضوع باعث شده تا محصولات چینی با قیمت پایین‌تر بازارهای این کشورها را تسخیر کنند.»
با وجود این شرایط، وی معتقد است که می‌توان با ایجاد همکاری‌های صنعتی و توسعه استانداردهای مشترک، بخشی از این بازارها را از آنِ تولیدکنندگان ایرانی کرد.
گسترش بازارها فراتر از صنعت خودرو
برخلاف تصور عمومی، صنعت فیلتر تنها محدود به خودروها نیست. زین‌الدینی در این‌باره گفت: «ما در حال توسعه فعالیت‌های خود در حوزه‌های غیرخودرویی مانند فیلترهای صنعتی، معدنی، کشاورزی و راه‌سازی هستیم. این حوزه‌ها ظرفیت‌های بالایی دارند و به شرط توسعه فناوری و تنوع تولید، می‌توان بازارهای جدیدی را فتح کرد.»
او معتقد است که توسعه‌ی پایدار در صنعت فیلتر نیازمند نگاه چندبعدی به بازار و نیازهای متنوع آن است.
آینده‌ای با خودروهای برقی
در خصوص آینده صنعت فیلتر در سایه گسترش خودروهای برقی، زین‌الدینی نگاهی واقع‌گرایانه دارد: «در حال حاضر، خودروهای برقی سهم اندکی از بازار کشور ما دارند و به دلیل نبود زیرساخت‌ها، رشد سریعی هم پیش‌بینی نمی‌شود. اما ما تحقیقات خود را برای طراحی و تولید فیلترهای متناسب با این خودروها، به‌ویژه فیلترهای کابین، آغاز کرده‌ایم.»
او تأکید کرد که نباید از روندهای جهانی عقب ماند، حتی اگر کاربرد عملی آن‌ها در بازار داخلی هنوز محدود باشد.
سهم بازار و جایگاه برند
در پاسخ به پرسشی درباره جایگاه امان فیلتر در بازار داخلی، زین‌الدینی با احتیاط توضیح داد: «برآورد دقیق سهم بازار نیازمند داده‌های میدانی و تحقیقات بازاری است. اما می‌توان گفت که در حوزه فیلترهای روغن و خودروهای سنگین سهم قابل‌توجهی داریم. در فیلترهای هوا به دلیل نفوذ برندهای ارزان‌قیمت خارجی و بی‌کیفیت، سهم ما پایین‌تر است.»
این وضعیت به گفته او ناشی از فقدان نظارت کافی بر واردات و قیمت‌گذاری در بازار فیلترهای مصرفی است.
سرمایه‌گذاری روی کیفیت و نیروی انسانی
یکی از بخش‌های مهم صحبت‌های زین‌الدینی، تأکید جدی او بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در آموزش بود: «ما باور داریم که کیفیت از دل دانش و مهارت بیرون می‌آید. به همین دلیل، آموزش نیروی انسانی را در اولویت قرار داده‌ایم. از نیروهای تولید تا تیم‌های فنی و فروش، همه باید آموزش‌دیده و حرفه‌ای باشند.»
او افزود که توجه به توسعه منابع انسانی و ارتقاء بهره‌وری داخلی می‌تواند به پایداری تولید و کاهش وابستگی‌ها کمک کند.
چالش‌های عمومی تولید در ایران
در پایان گفت‌وگو، زین‌الدینی با نگرانی از وضعیت کلی تولید در کشور یاد کرد: «شرایط اقتصادی کنونی، فشار زیادی بر بخش تولید وارد کرده است. تأمین ارز، نوسانات قیمت، نبود سیاست‌های حمایتی و مشکلات صادراتی، تولید را با خطر مواجه کرده‌اند.»
او با این حال امیدوار است که با حمایت‌های هدفمند از سوی دولت، همکاری میان تولیدکنندگان داخلی، و تداوم در نوآوری و کیفیت‌گرایی، صنعت فیلتر ایران بتواند راه خود را به‌سوی پایداری و رشد ادامه دهد.
نگاهی به صحبت‌های مدیرعامل شرکت امان فیلتر، تصویری روشن از وضعیت صنعت فیلتر در ایران ارائه می‌دهد: صنعتی که با وجود ظرفیت‌های بالا و توان فنی مناسب، با چالش‌هایی نظیر نوسانات ارزی، رقابت نابرابر، و فقدان زیرساخت‌های صادراتی مواجه است. با این حال، تلاش‌هایی همچون گسترش بازارها، تمرکز بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در نیروی انسانی می‌تواند این صنعت را به مرحله‌ای جدید از رشد و رقابت‌پذیری برساند.
چهار دهه فعالیت مستمر و توسعه‌محور
زین‌الدینی صحبت‌های خود را با معرفی شرکت آغاز کرد: «امان فیلتر بیش از چهل سال است که در زمینه طراحی و تولید انواع فیلتر فعالیت دارد. امروز بیش از ۵۰۰ مدل مختلف در سبد محصولات ما وجود دارد که شامل فیلترهای مخصوص خودروهای سبک و سنگین، ماشین‌آلات کشاورزی، صنعتی، معدنی و راه‌سازی می‌شود.» (اینجا ببینید)
او تأکید کرد که یکی از اهداف همیشگی شرکت، افزایش تنوع محصولات متناسب با نیازهای متغیر بازار داخلی و خارجی است. این تنوع در کنار توجه به ارتقاء کیفیت، به باور او رمز بقای این برند در بازار رقابتی امروز بوده است.
کیفیت؛ ستون فقرات رقابت‌پذیری
مدیرعامل امان فیلتر یکی از ویژگی‌های متمایز این شرکت را کیفیت بالای محصولات آن دانست. به گفته او، «در سال‌های اخیر صنعت فیلتر ایران پیشرفت قابل‌توجهی داشته و اکنون چند شرکت معتبر داخلی توان رقابت با محصولات بین‌المللی را دارند. فیلترهایی که در ایران تولید می‌شوند، به‌ویژه در حوزه خودرو، در بسیاری از موارد با نمونه‌های خارجی قابل‌مقایسه‌اند.»
با این حال، وی اذعان داشت که دستیابی به بازارهای جهانی با موانع جدی‌ای روبه‌رو است؛ مهم‌ترین آن‌ها نوسانات نرخ ارز، محدودیت‌های واردات مواد اولیه، و چالش‌های ناشی از تحریم‌ها و تعاملات سیاسی است.
فشار ارز و مواد اولیه
زین‌الدینی تأکید کرد: «افزایش ناگهانی قیمت ارز و نوسانات آن به‌طور مستقیم بر هزینه تولید اثر می‌گذارد. ما برای تهیه برخی از مواد اولیه، مجبور به خرید از منابع خارجی با نرخ ارز آزاد هستیم. این مسئله قیمت تمام‌شده را بالا می‌برد و قدرت رقابتی ما را کاهش می‌دهد.»
او همچنین افزود که نبود یک سیاست پایدار ارزی، توان برنامه‌ریزی را از شرکت‌ها گرفته و آن‌ها را در برابر تغییرات ناگهانی، بسیار آسیب‌پذیر کرده است.
رقابت با چین و نگاه به کشورهای همسایه
یکی از بخش‌های چالش‌برانگیز صنعت فیلتر، حضور قدرتمند رقبا، به‌ویژه چین در بازار منطقه‌ای است. به گفته زین‌الدینی: «کشورهای همسایه ما عمدتاً به محصولات ارزان‌قیمت تمایل دارند و کیفیت بالا در اولویت آن‌ها نیست. این موضوع باعث شده تا محصولات چینی با قیمت پایین‌تر بازارهای این کشورها را تسخیر کنند.»
با وجود این شرایط، وی معتقد است که می‌توان با ایجاد همکاری‌های صنعتی و توسعه استانداردهای مشترک، بخشی از این بازارها را از آنِ تولیدکنندگان ایرانی کرد.
گسترش بازارها فراتر از صنعت خودرو
برخلاف تصور عمومی، صنعت فیلتر تنها محدود به خودروها نیست. زین‌الدینی در این‌باره گفت: «ما در حال توسعه فعالیت‌های خود در حوزه‌های غیرخودرویی مانند فیلترهای صنعتی، معدنی، کشاورزی و راه‌سازی هستیم. این حوزه‌ها ظرفیت‌های بالایی دارند و به شرط توسعه فناوری و تنوع تولید، می‌توان بازارهای جدیدی را فتح کرد.»
او معتقد است که توسعه‌ی پایدار در صنعت فیلتر نیازمند نگاه چندبعدی به بازار و نیازهای متنوع آن است.
آینده‌ای با خودروهای برقی
در خصوص آینده صنعت فیلتر در سایه گسترش خودروهای برقی، زین‌الدینی نگاهی واقع‌گرایانه دارد: «در حال حاضر، خودروهای برقی سهم اندکی از بازار کشور ما دارند و به دلیل نبود زیرساخت‌ها، رشد سریعی هم پیش‌بینی نمی‌شود. اما ما تحقیقات خود را برای طراحی و تولید فیلترهای متناسب با این خودروها، به‌ویژه فیلترهای کابین، آغاز کرده‌ایم.»
او تأکید کرد که نباید از روندهای جهانی عقب ماند، حتی اگر کاربرد عملی آن‌ها در بازار داخلی هنوز محدود باشد.
سهم بازار و جایگاه برند
در پاسخ به پرسشی درباره جایگاه امان فیلتر در بازار داخلی، زین‌الدینی با احتیاط توضیح داد: «برآورد دقیق سهم بازار نیازمند داده‌های میدانی و تحقیقات بازاری است. اما می‌توان گفت که در حوزه فیلترهای روغن و خودروهای سنگین سهم قابل‌توجهی داریم. در فیلترهای هوا به دلیل نفوذ برندهای ارزان‌قیمت خارجی و بی‌کیفیت، سهم ما پایین‌تر است.»
این وضعیت به گفته او ناشی از فقدان نظارت کافی بر واردات و قیمت‌گذاری در بازار فیلترهای مصرفی است.
سرمایه‌گذاری روی کیفیت و نیروی انسانی
یکی از بخش‌های مهم صحبت‌های زین‌الدینی، تأکید جدی او بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در آموزش بود: «ما باور داریم که کیفیت از دل دانش و مهارت بیرون می‌آید. به همین دلیل، آموزش نیروی انسانی را در اولویت قرار داده‌ایم. از نیروهای تولید تا تیم‌های فنی و فروش، همه باید آموزش‌دیده و حرفه‌ای باشند.»
او افزود که توجه به توسعه منابع انسانی و ارتقاء بهره‌وری داخلی می‌تواند به پایداری تولید و کاهش وابستگی‌ها کمک کند.
چالش‌های عمومی تولید در ایران
در پایان گفت‌وگو، زین‌الدینی با نگرانی از وضعیت کلی تولید در کشور یاد کرد: «شرایط اقتصادی کنونی، فشار زیادی بر بخش تولید وارد کرده است. تأمین ارز، نوسانات قیمت، نبود سیاست‌های حمایتی و مشکلات صادراتی، تولید را با خطر مواجه کرده‌اند.»
او با این حال امیدوار است که با حمایت‌های هدفمند از سوی دولت، همکاری میان تولیدکنندگان داخلی، و تداوم در نوآوری و کیفیت‌گرایی، صنعت فیلتر ایران بتواند راه خود را به‌سوی پایداری و رشد ادامه دهد.
نگاهی به صحبت‌های مدیرعامل شرکت امان فیلتر، تصویری روشن از وضعیت صنعت فیلتر در ایران ارائه می‌دهد: صنعتی که با وجود ظرفیت‌های بالا و توان فنی مناسب، با چالش‌هایی نظیر نوسانات ارزی، رقابت نابرابر، و فقدان زیرساخت‌های صادراتی مواجه است. با این حال، تلاش‌هایی همچون گسترش بازارها، تمرکز بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در نیروی انسانی می‌تواند این صنعت را به مرحله‌ای جدید از رشد و رقابت‌پذیری برساند.
چهار دهه فعالیت مستمر و توسعه‌محور
زین‌الدینی صحبت‌های خود را با معرفی شرکت آغاز کرد: «امان فیلتر بیش از چهل سال است که در زمینه طراحی و تولید انواع فیلتر فعالیت دارد. امروز بیش از ۵۰۰ مدل مختلف در سبد محصولات ما وجود دارد که شامل فیلترهای مخصوص خودروهای سبک و سنگین، ماشین‌آلات کشاورزی، صنعتی، معدنی و راه‌سازی می‌شود.» (اینجا ببینید)
او تأکید کرد که یکی از اهداف همیشگی شرکت، افزایش تنوع محصولات متناسب با نیازهای متغیر بازار داخلی و خارجی است. این تنوع در کنار توجه به ارتقاء کیفیت، به باور او رمز بقای این برند در بازار رقابتی امروز بوده است.
کیفیت؛ ستون فقرات رقابت‌پذیری
مدیرعامل امان فیلتر یکی از ویژگی‌های متمایز این شرکت را کیفیت بالای محصولات آن دانست. به گفته او، «در سال‌های اخیر صنعت فیلتر ایران پیشرفت قابل‌توجهی داشته و اکنون چند شرکت معتبر داخلی توان رقابت با محصولات بین‌المللی را دارند. فیلترهایی که در ایران تولید می‌شوند، به‌ویژه در حوزه خودرو، در بسیاری از موارد با نمونه‌های خارجی قابل‌مقایسه‌اند.»
با این حال، وی اذعان داشت که دستیابی به بازارهای جهانی با موانع جدی‌ای روبه‌رو است؛ مهم‌ترین آن‌ها نوسانات نرخ ارز، محدودیت‌های واردات مواد اولیه، و چالش‌های ناشی از تحریم‌ها و تعاملات سیاسی است.
فشار ارز و مواد اولیه
زین‌الدینی تأکید کرد: «افزایش ناگهانی قیمت ارز و نوسانات آن به‌طور مستقیم بر هزینه تولید اثر می‌گذارد. ما برای تهیه برخی از مواد اولیه، مجبور به خرید از منابع خارجی با نرخ ارز آزاد هستیم. این مسئله قیمت تمام‌شده را بالا می‌برد و قدرت رقابتی ما را کاهش می‌دهد.»
او همچنین افزود که نبود یک سیاست پایدار ارزی، توان برنامه‌ریزی را از شرکت‌ها گرفته و آن‌ها را در برابر تغییرات ناگهانی، بسیار آسیب‌پذیر کرده است.
رقابت با چین و نگاه به کشورهای همسایه
یکی از بخش‌های چالش‌برانگیز صنعت فیلتر، حضور قدرتمند رقبا، به‌ویژه چین در بازار منطقه‌ای است. به گفته زین‌الدینی: «کشورهای همسایه ما عمدتاً به محصولات ارزان‌قیمت تمایل دارند و کیفیت بالا در اولویت آن‌ها نیست. این موضوع باعث شده تا محصولات چینی با قیمت پایین‌تر بازارهای این کشورها را تسخیر کنند.»
با وجود این شرایط، وی معتقد است که می‌توان با ایجاد همکاری‌های صنعتی و توسعه استانداردهای مشترک، بخشی از این بازارها را از آنِ تولیدکنندگان ایرانی کرد.
گسترش بازارها فراتر از صنعت خودرو
برخلاف تصور عمومی، صنعت فیلتر تنها محدود به خودروها نیست. زین‌الدینی در این‌باره گفت: «ما در حال توسعه فعالیت‌های خود در حوزه‌های غیرخودرویی مانند فیلترهای صنعتی، معدنی، کشاورزی و راه‌سازی هستیم. این حوزه‌ها ظرفیت‌های بالایی دارند و به شرط توسعه فناوری و تنوع تولید، می‌توان بازارهای جدیدی را فتح کرد.»
او معتقد است که توسعه‌ی پایدار در صنعت فیلتر نیازمند نگاه چندبعدی به بازار و نیازهای متنوع آن است.
آینده‌ای با خودروهای برقی
در خصوص آینده صنعت فیلتر در سایه گسترش خودروهای برقی، زین‌الدینی نگاهی واقع‌گرایانه دارد: «در حال حاضر، خودروهای برقی سهم اندکی از بازار کشور ما دارند و به دلیل نبود زیرساخت‌ها، رشد سریعی هم پیش‌بینی نمی‌شود. اما ما تحقیقات خود را برای طراحی و تولید فیلترهای متناسب با این خودروها، به‌ویژه فیلترهای کابین، آغاز کرده‌ایم.»
او تأکید کرد که نباید از روندهای جهانی عقب ماند، حتی اگر کاربرد عملی آن‌ها در بازار داخلی هنوز محدود باشد.
سهم بازار و جایگاه برند
در پاسخ به پرسشی درباره جایگاه امان فیلتر در بازار داخلی، زین‌الدینی با احتیاط توضیح داد: «برآورد دقیق سهم بازار نیازمند داده‌های میدانی و تحقیقات بازاری است. اما می‌توان گفت که در حوزه فیلترهای روغن و خودروهای سنگین سهم قابل‌توجهی داریم. در فیلترهای هوا به دلیل نفوذ برندهای ارزان‌قیمت خارجی و بی‌کیفیت، سهم ما پایین‌تر است.»
این وضعیت به گفته او ناشی از فقدان نظارت کافی بر واردات و قیمت‌گذاری در بازار فیلترهای مصرفی است.
سرمایه‌گذاری روی کیفیت و نیروی انسانی
یکی از بخش‌های مهم صحبت‌های زین‌الدینی، تأکید جدی او بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در آموزش بود: «ما باور داریم که کیفیت از دل دانش و مهارت بیرون می‌آید. به همین دلیل، آموزش نیروی انسانی را در اولویت قرار داده‌ایم. از نیروهای تولید تا تیم‌های فنی و فروش، همه باید آموزش‌دیده و حرفه‌ای باشند.»
او افزود که توجه به توسعه منابع انسانی و ارتقاء بهره‌وری داخلی می‌تواند به پایداری تولید و کاهش وابستگی‌ها کمک کند.
چالش‌های عمومی تولید در ایران
در پایان گفت‌وگو، زین‌الدینی با نگرانی از وضعیت کلی تولید در کشور یاد کرد: «شرایط اقتصادی کنونی، فشار زیادی بر بخش تولید وارد کرده است. تأمین ارز، نوسانات قیمت، نبود سیاست‌های حمایتی و مشکلات صادراتی، تولید را با خطر مواجه کرده‌اند.»
او با این حال امیدوار است که با حمایت‌های هدفمند از سوی دولت، همکاری میان تولیدکنندگان داخلی، و تداوم در نوآوری و کیفیت‌گرایی، صنعت فیلتر ایران بتواند راه خود را به‌سوی پایداری و رشد ادامه دهد.
نگاهی به صحبت‌های مدیرعامل شرکت امان فیلتر، تصویری روشن از وضعیت صنعت فیلتر در ایران ارائه می‌دهد: صنعتی که با وجود ظرفیت‌های بالا و توان فنی مناسب، با چالش‌هایی نظیر نوسانات ارزی، رقابت نابرابر، و فقدان زیرساخت‌های صادراتی مواجه است. با این حال، تلاش‌هایی همچون گسترش بازارها، تمرکز بر کیفیت و سرمایه‌گذاری در نیروی انسانی می‌تواند این صنعت را به مرحله‌ای جدید از رشد و رقابت‌پذیری برساند.
