به گزارش بازار، سخنگوی شرکت فرانسوی ایرباس در گفتگو با خبرگزاری فرانسه اعلام کرد که تمام پروازهای ناوگان حمل و نقل ایرباس بلوگا(AiBT) به حالت تعلیق درآمده است.
بلوگا که ایرباس آن را بزرگ‌ترین هواپیمای باری جهان از نظر حجم حمل‌ونقل معرفی کرده، شبیه به یک نهنگ است و دارای بدنه‌ای گرد است که روی پلتفرم هواپیمای ایرباس A۳۰۰-۶۰۰ ساخته شده است.
این هواپیمای فوق‌العاده حجیم که ظرفیت حمل دو بالگرد با ابعاد کامل از نوع سوپر پوما را دارد، در سال ۱۹۹۵ برای انتقال قطعات بزرگ هواپیما بین مراکز مختلف تولید ایرباس وارد ناوگان این شرکت شد.
ایرباس از سال ۲۰۱۹ شروع به جایگزین کردن نسل اول این هواپیماها یعنی بلوگا ST با مدل‌های بزرگ‌تر بلوگا XL که روی پلتفرم A۳۳۰ ساخته شده‌اند، کرد. مدل‌های جدید این هواپیما همچنان وظیفه حمل قطعات بین کارخانه‌های ایرباس را بر عهده دارند.
ایرباس در سال ۲۰۲۲ با هدف استفاده از هواپیماهای پیشین بلوگا، شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا AiBT را راه‌اندازی کرد. چهار هواپیمای این شرکت وظیفه حمل محموله‌های بیش‌ازحد بزرگ را برای مشتریان در صنایع هوایی، انرژی، دریایی، نظامی، فضایی و امداد بشردوستانه بر عهده داشتند.
ایرباس اعلام کرد که در برخی حوزه‌ها، گرایش‌هایی به استفاده از حمل‌ونقل دریایی به جای هوایی به‌وجود آمده است، هرچند که تقاضای جهانی برای حمل بار هوایی همچنان بالا است.
اما به گفته سخنگوی این شرکت، تغییر گرایش‌ها دلیل اصلی توقف پرواز هواپیماهای بلوگا نبود.
وی افزود: شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا به‌خاطر تغییرات بازار حمل‌ونقل هوایی عملیات خود را متوقف نکرده است. چالش اصلی، مشکلات چشمگیر عملیاتی بود.
به گفته این سخنگو، هواپیماهای بلوگا نیازمند تیم‌های تخصصی آموزش‌دیده و تجهیزات خاص برای بارگیری بودند.
به گزارش بازار، سخنگوی شرکت فرانسوی ایرباس در گفتگو با خبرگزاری فرانسه اعلام کرد که تمام پروازهای ناوگان حمل و نقل ایرباس بلوگا(AiBT) به حالت تعلیق درآمده است.
بلوگا که ایرباس آن را بزرگ‌ترین هواپیمای باری جهان از نظر حجم حمل‌ونقل معرفی کرده، شبیه به یک نهنگ است و دارای بدنه‌ای گرد است که روی پلتفرم هواپیمای ایرباس A۳۰۰-۶۰۰ ساخته شده است.
این هواپیمای فوق‌العاده حجیم که ظرفیت حمل دو بالگرد با ابعاد کامل از نوع سوپر پوما را دارد، در سال ۱۹۹۵ برای انتقال قطعات بزرگ هواپیما بین مراکز مختلف تولید ایرباس وارد ناوگان این شرکت شد.
ایرباس از سال ۲۰۱۹ شروع به جایگزین کردن نسل اول این هواپیماها یعنی بلوگا ST با مدل‌های بزرگ‌تر بلوگا XL که روی پلتفرم A۳۳۰ ساخته شده‌اند، کرد. مدل‌های جدید این هواپیما همچنان وظیفه حمل قطعات بین کارخانه‌های ایرباس را بر عهده دارند.
ایرباس در سال ۲۰۲۲ با هدف استفاده از هواپیماهای پیشین بلوگا، شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا AiBT را راه‌اندازی کرد. چهار هواپیمای این شرکت وظیفه حمل محموله‌های بیش‌ازحد بزرگ را برای مشتریان در صنایع هوایی، انرژی، دریایی، نظامی، فضایی و امداد بشردوستانه بر عهده داشتند.
ایرباس اعلام کرد که در برخی حوزه‌ها، گرایش‌هایی به استفاده از حمل‌ونقل دریایی به جای هوایی به‌وجود آمده است، هرچند که تقاضای جهانی برای حمل بار هوایی همچنان بالا است.
اما به گفته سخنگوی این شرکت، تغییر گرایش‌ها دلیل اصلی توقف پرواز هواپیماهای بلوگا نبود.
وی افزود: شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا به‌خاطر تغییرات بازار حمل‌ونقل هوایی عملیات خود را متوقف نکرده است. چالش اصلی، مشکلات چشمگیر عملیاتی بود.
به گفته این سخنگو، هواپیماهای بلوگا نیازمند تیم‌های تخصصی آموزش‌دیده و تجهیزات خاص برای بارگیری بودند.
به گزارش بازار، سخنگوی شرکت فرانسوی ایرباس در گفتگو با خبرگزاری فرانسه اعلام کرد که تمام پروازهای ناوگان حمل و نقل ایرباس بلوگا(AiBT) به حالت تعلیق درآمده است.
بلوگا که ایرباس آن را بزرگ‌ترین هواپیمای باری جهان از نظر حجم حمل‌ونقل معرفی کرده، شبیه به یک نهنگ است و دارای بدنه‌ای گرد است که روی پلتفرم هواپیمای ایرباس A۳۰۰-۶۰۰ ساخته شده است.
این هواپیمای فوق‌العاده حجیم که ظرفیت حمل دو بالگرد با ابعاد کامل از نوع سوپر پوما را دارد، در سال ۱۹۹۵ برای انتقال قطعات بزرگ هواپیما بین مراکز مختلف تولید ایرباس وارد ناوگان این شرکت شد.
ایرباس از سال ۲۰۱۹ شروع به جایگزین کردن نسل اول این هواپیماها یعنی بلوگا ST با مدل‌های بزرگ‌تر بلوگا XL که روی پلتفرم A۳۳۰ ساخته شده‌اند، کرد. مدل‌های جدید این هواپیما همچنان وظیفه حمل قطعات بین کارخانه‌های ایرباس را بر عهده دارند.
ایرباس در سال ۲۰۲۲ با هدف استفاده از هواپیماهای پیشین بلوگا، شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا AiBT را راه‌اندازی کرد. چهار هواپیمای این شرکت وظیفه حمل محموله‌های بیش‌ازحد بزرگ را برای مشتریان در صنایع هوایی، انرژی، دریایی، نظامی، فضایی و امداد بشردوستانه بر عهده داشتند.
ایرباس اعلام کرد که در برخی حوزه‌ها، گرایش‌هایی به استفاده از حمل‌ونقل دریایی به جای هوایی به‌وجود آمده است، هرچند که تقاضای جهانی برای حمل بار هوایی همچنان بالا است.
اما به گفته سخنگوی این شرکت، تغییر گرایش‌ها دلیل اصلی توقف پرواز هواپیماهای بلوگا نبود.
وی افزود: شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا به‌خاطر تغییرات بازار حمل‌ونقل هوایی عملیات خود را متوقف نکرده است. چالش اصلی، مشکلات چشمگیر عملیاتی بود.
به گفته این سخنگو، هواپیماهای بلوگا نیازمند تیم‌های تخصصی آموزش‌دیده و تجهیزات خاص برای بارگیری بودند.
به گزارش بازار، سخنگوی شرکت فرانسوی ایرباس در گفتگو با خبرگزاری فرانسه اعلام کرد که تمام پروازهای ناوگان حمل و نقل ایرباس بلوگا(AiBT) به حالت تعلیق درآمده است.
بلوگا که ایرباس آن را بزرگ‌ترین هواپیمای باری جهان از نظر حجم حمل‌ونقل معرفی کرده، شبیه به یک نهنگ است و دارای بدنه‌ای گرد است که روی پلتفرم هواپیمای ایرباس A۳۰۰-۶۰۰ ساخته شده است.
این هواپیمای فوق‌العاده حجیم که ظرفیت حمل دو بالگرد با ابعاد کامل از نوع سوپر پوما را دارد، در سال ۱۹۹۵ برای انتقال قطعات بزرگ هواپیما بین مراکز مختلف تولید ایرباس وارد ناوگان این شرکت شد.
ایرباس از سال ۲۰۱۹ شروع به جایگزین کردن نسل اول این هواپیماها یعنی بلوگا ST با مدل‌های بزرگ‌تر بلوگا XL که روی پلتفرم A۳۳۰ ساخته شده‌اند، کرد. مدل‌های جدید این هواپیما همچنان وظیفه حمل قطعات بین کارخانه‌های ایرباس را بر عهده دارند.
ایرباس در سال ۲۰۲۲ با هدف استفاده از هواپیماهای پیشین بلوگا، شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا AiBT را راه‌اندازی کرد. چهار هواپیمای این شرکت وظیفه حمل محموله‌های بیش‌ازحد بزرگ را برای مشتریان در صنایع هوایی، انرژی، دریایی، نظامی، فضایی و امداد بشردوستانه بر عهده داشتند.
ایرباس اعلام کرد که در برخی حوزه‌ها، گرایش‌هایی به استفاده از حمل‌ونقل دریایی به جای هوایی به‌وجود آمده است، هرچند که تقاضای جهانی برای حمل بار هوایی همچنان بالا است.
اما به گفته سخنگوی این شرکت، تغییر گرایش‌ها دلیل اصلی توقف پرواز هواپیماهای بلوگا نبود.
وی افزود: شرکت حمل و نقل ایرباس بلوگا به‌خاطر تغییرات بازار حمل‌ونقل هوایی عملیات خود را متوقف نکرده است. چالش اصلی، مشکلات چشمگیر عملیاتی بود.
به گفته این سخنگو، هواپیماهای بلوگا نیازمند تیم‌های تخصصی آموزش‌دیده و تجهیزات خاص برای بارگیری بودند.
