به گزارش خبرآنلاین، پهن‌پیکر بودن هواپیما یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های آن است که در ترکیب با سرعت هایپرسونیک می‌تواند رویای سفرهای طولانی و حمل بار با سرعت هایپرسونیک را به واقعیت نزدیک کند.
پیش از این اغلب پرنده‌های هایپرسونیک با بدنه باریک طراحی می‌شدند که نمی‌توانست برای انتقال بار و مسافر در حجم بالا مورد استفاده قرار گیرد.
پیش از این پرنده‌ای چون کنکورد نشان داده بود که می‌توان به سرعت مافوق صوت مسافران را در جهان جابه‌جا کرد اما رسیدن به سرعت هایپرسونیک (فراتر از ماخ ۵) در این زمینه نیاز به فناوری‌های بسیار پیشرفته‌ای دارد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده در «South China Morning Post» تیم پژوهشگران و توسعه‌دهندگان هواپیمای هایپرسونیک چینی سال ۲۰۲۱ مجوز آزمایش آن را دریافت و برای این کار به صحرای گبی سفر کردند.
آن‌ها در صحرای گبی پرنده هایپرسونیک را به پرواز درآوردند و در مدت ۲۰ دقیقه آزمایش به سرعت ماخ ۶.۵ رسیدند که بیشتر از ۶ برابر سرعت صوت است و در رده هایپرسونیک قرار می‌گیرد.
در صورت تحقق رویایی ساخت پرنده هایپرسونیک پهن‌پیکر می‌توان مسیر ۱۱ هزار کیلومتری پکن تا نیویورک را در کمتر از ۲ ساعت پیمود.
۵۸۵۸
به گزارش خبرآنلاین، پهن‌پیکر بودن هواپیما یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های آن است که در ترکیب با سرعت هایپرسونیک می‌تواند رویای سفرهای طولانی و حمل بار با سرعت هایپرسونیک را به واقعیت نزدیک کند.
پیش از این اغلب پرنده‌های هایپرسونیک با بدنه باریک طراحی می‌شدند که نمی‌توانست برای انتقال بار و مسافر در حجم بالا مورد استفاده قرار گیرد.
پیش از این پرنده‌ای چون کنکورد نشان داده بود که می‌توان به سرعت مافوق صوت مسافران را در جهان جابه‌جا کرد اما رسیدن به سرعت هایپرسونیک (فراتر از ماخ ۵) در این زمینه نیاز به فناوری‌های بسیار پیشرفته‌ای دارد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده در «South China Morning Post» تیم پژوهشگران و توسعه‌دهندگان هواپیمای هایپرسونیک چینی سال ۲۰۲۱ مجوز آزمایش آن را دریافت و برای این کار به صحرای گبی سفر کردند.
آن‌ها در صحرای گبی پرنده هایپرسونیک را به پرواز درآوردند و در مدت ۲۰ دقیقه آزمایش به سرعت ماخ ۶.۵ رسیدند که بیشتر از ۶ برابر سرعت صوت است و در رده هایپرسونیک قرار می‌گیرد.
در صورت تحقق رویایی ساخت پرنده هایپرسونیک پهن‌پیکر می‌توان مسیر ۱۱ هزار کیلومتری پکن تا نیویورک را در کمتر از ۲ ساعت پیمود.
۵۸۵۸
به گزارش خبرآنلاین، پهن‌پیکر بودن هواپیما یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های آن است که در ترکیب با سرعت هایپرسونیک می‌تواند رویای سفرهای طولانی و حمل بار با سرعت هایپرسونیک را به واقعیت نزدیک کند.
پیش از این اغلب پرنده‌های هایپرسونیک با بدنه باریک طراحی می‌شدند که نمی‌توانست برای انتقال بار و مسافر در حجم بالا مورد استفاده قرار گیرد.
پیش از این پرنده‌ای چون کنکورد نشان داده بود که می‌توان به سرعت مافوق صوت مسافران را در جهان جابه‌جا کرد اما رسیدن به سرعت هایپرسونیک (فراتر از ماخ ۵) در این زمینه نیاز به فناوری‌های بسیار پیشرفته‌ای دارد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده در «South China Morning Post» تیم پژوهشگران و توسعه‌دهندگان هواپیمای هایپرسونیک چینی سال ۲۰۲۱ مجوز آزمایش آن را دریافت و برای این کار به صحرای گبی سفر کردند.
آن‌ها در صحرای گبی پرنده هایپرسونیک را به پرواز درآوردند و در مدت ۲۰ دقیقه آزمایش به سرعت ماخ ۶.۵ رسیدند که بیشتر از ۶ برابر سرعت صوت است و در رده هایپرسونیک قرار می‌گیرد.
در صورت تحقق رویایی ساخت پرنده هایپرسونیک پهن‌پیکر می‌توان مسیر ۱۱ هزار کیلومتری پکن تا نیویورک را در کمتر از ۲ ساعت پیمود.
۵۸۵۸
به گزارش خبرآنلاین، پهن‌پیکر بودن هواپیما یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های آن است که در ترکیب با سرعت هایپرسونیک می‌تواند رویای سفرهای طولانی و حمل بار با سرعت هایپرسونیک را به واقعیت نزدیک کند.
پیش از این اغلب پرنده‌های هایپرسونیک با بدنه باریک طراحی می‌شدند که نمی‌توانست برای انتقال بار و مسافر در حجم بالا مورد استفاده قرار گیرد.
پیش از این پرنده‌ای چون کنکورد نشان داده بود که می‌توان به سرعت مافوق صوت مسافران را در جهان جابه‌جا کرد اما رسیدن به سرعت هایپرسونیک (فراتر از ماخ ۵) در این زمینه نیاز به فناوری‌های بسیار پیشرفته‌ای دارد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده در «South China Morning Post» تیم پژوهشگران و توسعه‌دهندگان هواپیمای هایپرسونیک چینی سال ۲۰۲۱ مجوز آزمایش آن را دریافت و برای این کار به صحرای گبی سفر کردند.
آن‌ها در صحرای گبی پرنده هایپرسونیک را به پرواز درآوردند و در مدت ۲۰ دقیقه آزمایش به سرعت ماخ ۶.۵ رسیدند که بیشتر از ۶ برابر سرعت صوت است و در رده هایپرسونیک قرار می‌گیرد.
در صورت تحقق رویایی ساخت پرنده هایپرسونیک پهن‌پیکر می‌توان مسیر ۱۱ هزار کیلومتری پکن تا نیویورک را در کمتر از ۲ ساعت پیمود.
۵۸۵۸
