شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها (SUVs/CUVs):
در حال حاضر خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور با کسب ۵۹ درصد سهم از بازار، بزرگ‌ترین و پرطرفدارترین سگمنت در جهان هستند. ترکیبی از خودروهای قدرتمند، با قابلیت آفرود، طراحی‌های جذاب و فضای جادار، آن‌ها را در صدر فروش قرار داده است.
سدان و هاچ‌بک (Sedans/Hatchbacks):
با وجود این‌که سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها تا سال‌ها محبوب‌ترین گزینه در میان مردم بودند، اکنون فقط ۱۹ درصد فروش بازار را تشکیل می‌دهند. شایان ذکر است کماکان مدل‌های هیبرید یا لوکس از این خودروها، فروش مناسب‌تری دارند.
پیکاپ‌ها (Pickups):
این گروه خودرویی در آمریکا، استرالیا و سایر کشورهای جهان با ۱۸ درصد سهم بازار، بسیار محبوب هستند. همچنین این مدل‌ها در بازارهای تجاری و مناطق روستایی خاورمیانه نیز بسیار پرطرفدار هستند.
ون‌ها / مینی‌ون‌ها (MPVs/VANs):
این گروه از خودروها در حال حاضر فقط حدود ۴ درصد از بازار خودرو را شامل می‌شود و در آسیا و برای خانواده‌های پرجمعیت یا برای تشریفات همچنان کاربرد دارند.
نگاهی کلی به وضعیت بازار خودرو جهان
به‌طور کلی در سال‌های گذشته، استفاده از خودروهای شاسی‌بلند (SUVs + CUVs) بیشتر ترند شده و به‌همین دلیل، خودروسازها در این سال‌ها تمرکز خود را روی طراحی قوای محرکه با حجم و قدرت موتور مختلف و تنوع انواع گیربکس DCT، AT و CVT گذاشته‌اند.
همچنین از دیگر موارد فنی و پر اهمیتی که توجه زیادی به آن شده، کیفیت رانندگی و نرمی حرکت و آسایش سرنشینان در داخل اتاق به‌واسطه سیستم‌های تعلیق جلو مستقل آزاد و سیستم تعلیق مولتی‌لینک در عقب خودرو است.
در ادامه، ارگونومی مناسب صندلی‌ها، کیفیت پوشش پارچه یا چرم، استفاده از تجهیزات رفاهی مانند گرمکن و سردکن صندلی‌ها، قابلیت تنظیم برقی صندلی‌های راننده و شاگرد در چندین جهت مختلف، ایربگ‌های ایمنی و محافظتی در نقاط مختلف خودرو، نمایشگرهای دیجیتالی کلاستر (پشت آمپر) و مولتی‌مدیا (که عمدتا پانورامیک یا یک‌تکه هستند)، رادارهای ایمنی یا سیستم ADAS و بسیاری از موارد دیگر که استفاده از آن‌ها در خودروهای سواری رایج بودند، به افزایش تقاضای خرید این سگمنت جذاب کمک چشمگیری کرده‌اند.
باید توجه داشت با وجود خودروهای مدرن، دیگر قرار نیست تجربه استفاده از مدل‌های بی‌امکانات و قدیمی مثل لندروور، جیپ، نیسان پاترول، میتسوبیشی‌پاجرو در نسل‌های اول و دوم، سیمرغ و آهو و حتی بلیزرهای قدیمی تکرار شود.
درواقع میدان‌داری به‌سبک رنجروور Vogue، بنتلی Bentayga، رولزرویس Cullinan و بنز G کلاس در لیگ برتر لوکس‌سواران و راه‌اندازی کار با خودروهای اقتصادی چینی در لیگ پایین‌تر، نفس خودروهای سواری را گرفته است.
شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها (SUVs/CUVs):
در حال حاضر خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور با کسب ۵۹ درصد سهم از بازار، بزرگ‌ترین و پرطرفدارترین سگمنت در جهان هستند. ترکیبی از خودروهای قدرتمند، با قابلیت آفرود، طراحی‌های جذاب و فضای جادار، آن‌ها را در صدر فروش قرار داده است.
سدان و هاچ‌بک (Sedans/Hatchbacks):
با وجود این‌که سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها تا سال‌ها محبوب‌ترین گزینه در میان مردم بودند، اکنون فقط ۱۹ درصد فروش بازار را تشکیل می‌دهند. شایان ذکر است کماکان مدل‌های هیبرید یا لوکس از این خودروها، فروش مناسب‌تری دارند.
پیکاپ‌ها (Pickups):
این گروه خودرویی در آمریکا، استرالیا و سایر کشورهای جهان با ۱۸ درصد سهم بازار، بسیار محبوب هستند. همچنین این مدل‌ها در بازارهای تجاری و مناطق روستایی خاورمیانه نیز بسیار پرطرفدار هستند.
ون‌ها / مینی‌ون‌ها (MPVs/VANs):
این گروه از خودروها در حال حاضر فقط حدود ۴ درصد از بازار خودرو را شامل می‌شود و در آسیا و برای خانواده‌های پرجمعیت یا برای تشریفات همچنان کاربرد دارند.
نگاهی کلی به وضعیت بازار خودرو جهان
به‌طور کلی در سال‌های گذشته، استفاده از خودروهای شاسی‌بلند (SUVs + CUVs) بیشتر ترند شده و به‌همین دلیل، خودروسازها در این سال‌ها تمرکز خود را روی طراحی قوای محرکه با حجم و قدرت موتور مختلف و تنوع انواع گیربکس DCT، AT و CVT گذاشته‌اند.
همچنین از دیگر موارد فنی و پر اهمیتی که توجه زیادی به آن شده، کیفیت رانندگی و نرمی حرکت و آسایش سرنشینان در داخل اتاق به‌واسطه سیستم‌های تعلیق جلو مستقل آزاد و سیستم تعلیق مولتی‌لینک در عقب خودرو است.
در ادامه، ارگونومی مناسب صندلی‌ها، کیفیت پوشش پارچه یا چرم، استفاده از تجهیزات رفاهی مانند گرمکن و سردکن صندلی‌ها، قابلیت تنظیم برقی صندلی‌های راننده و شاگرد در چندین جهت مختلف، ایربگ‌های ایمنی و محافظتی در نقاط مختلف خودرو، نمایشگرهای دیجیتالی کلاستر (پشت آمپر) و مولتی‌مدیا (که عمدتا پانورامیک یا یک‌تکه هستند)، رادارهای ایمنی یا سیستم ADAS و بسیاری از موارد دیگر که استفاده از آن‌ها در خودروهای سواری رایج بودند، به افزایش تقاضای خرید این سگمنت جذاب کمک چشمگیری کرده‌اند.
باید توجه داشت با وجود خودروهای مدرن، دیگر قرار نیست تجربه استفاده از مدل‌های بی‌امکانات و قدیمی مثل لندروور، جیپ، نیسان پاترول، میتسوبیشی‌پاجرو در نسل‌های اول و دوم، سیمرغ و آهو و حتی بلیزرهای قدیمی تکرار شود.
درواقع میدان‌داری به‌سبک رنجروور Vogue، بنتلی Bentayga، رولزرویس Cullinan و بنز G کلاس در لیگ برتر لوکس‌سواران و راه‌اندازی کار با خودروهای اقتصادی چینی در لیگ پایین‌تر، نفس خودروهای سواری را گرفته است.
شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها (SUVs/CUVs):
در حال حاضر خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور با کسب ۵۹ درصد سهم از بازار، بزرگ‌ترین و پرطرفدارترین سگمنت در جهان هستند. ترکیبی از خودروهای قدرتمند، با قابلیت آفرود، طراحی‌های جذاب و فضای جادار، آن‌ها را در صدر فروش قرار داده است.
سدان و هاچ‌بک (Sedans/Hatchbacks):
با وجود این‌که سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها تا سال‌ها محبوب‌ترین گزینه در میان مردم بودند، اکنون فقط ۱۹ درصد فروش بازار را تشکیل می‌دهند. شایان ذکر است کماکان مدل‌های هیبرید یا لوکس از این خودروها، فروش مناسب‌تری دارند.
پیکاپ‌ها (Pickups):
این گروه خودرویی در آمریکا، استرالیا و سایر کشورهای جهان با ۱۸ درصد سهم بازار، بسیار محبوب هستند. همچنین این مدل‌ها در بازارهای تجاری و مناطق روستایی خاورمیانه نیز بسیار پرطرفدار هستند.
ون‌ها / مینی‌ون‌ها (MPVs/VANs):
این گروه از خودروها در حال حاضر فقط حدود ۴ درصد از بازار خودرو را شامل می‌شود و در آسیا و برای خانواده‌های پرجمعیت یا برای تشریفات همچنان کاربرد دارند.
نگاهی کلی به وضعیت بازار خودرو جهان
به‌طور کلی در سال‌های گذشته، استفاده از خودروهای شاسی‌بلند (SUVs + CUVs) بیشتر ترند شده و به‌همین دلیل، خودروسازها در این سال‌ها تمرکز خود را روی طراحی قوای محرکه با حجم و قدرت موتور مختلف و تنوع انواع گیربکس DCT، AT و CVT گذاشته‌اند.
همچنین از دیگر موارد فنی و پر اهمیتی که توجه زیادی به آن شده، کیفیت رانندگی و نرمی حرکت و آسایش سرنشینان در داخل اتاق به‌واسطه سیستم‌های تعلیق جلو مستقل آزاد و سیستم تعلیق مولتی‌لینک در عقب خودرو است.
در ادامه، ارگونومی مناسب صندلی‌ها، کیفیت پوشش پارچه یا چرم، استفاده از تجهیزات رفاهی مانند گرمکن و سردکن صندلی‌ها، قابلیت تنظیم برقی صندلی‌های راننده و شاگرد در چندین جهت مختلف، ایربگ‌های ایمنی و محافظتی در نقاط مختلف خودرو، نمایشگرهای دیجیتالی کلاستر (پشت آمپر) و مولتی‌مدیا (که عمدتا پانورامیک یا یک‌تکه هستند)، رادارهای ایمنی یا سیستم ADAS و بسیاری از موارد دیگر که استفاده از آن‌ها در خودروهای سواری رایج بودند، به افزایش تقاضای خرید این سگمنت جذاب کمک چشمگیری کرده‌اند.
باید توجه داشت با وجود خودروهای مدرن، دیگر قرار نیست تجربه استفاده از مدل‌های بی‌امکانات و قدیمی مثل لندروور، جیپ، نیسان پاترول، میتسوبیشی‌پاجرو در نسل‌های اول و دوم، سیمرغ و آهو و حتی بلیزرهای قدیمی تکرار شود.
درواقع میدان‌داری به‌سبک رنجروور Vogue، بنتلی Bentayga، رولزرویس Cullinan و بنز G کلاس در لیگ برتر لوکس‌سواران و راه‌اندازی کار با خودروهای اقتصادی چینی در لیگ پایین‌تر، نفس خودروهای سواری را گرفته است.
شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها (SUVs/CUVs):
در حال حاضر خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور با کسب ۵۹ درصد سهم از بازار، بزرگ‌ترین و پرطرفدارترین سگمنت در جهان هستند. ترکیبی از خودروهای قدرتمند، با قابلیت آفرود، طراحی‌های جذاب و فضای جادار، آن‌ها را در صدر فروش قرار داده است.
سدان و هاچ‌بک (Sedans/Hatchbacks):
با وجود این‌که سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها تا سال‌ها محبوب‌ترین گزینه در میان مردم بودند، اکنون فقط ۱۹ درصد فروش بازار را تشکیل می‌دهند. شایان ذکر است کماکان مدل‌های هیبرید یا لوکس از این خودروها، فروش مناسب‌تری دارند.
پیکاپ‌ها (Pickups):
این گروه خودرویی در آمریکا، استرالیا و سایر کشورهای جهان با ۱۸ درصد سهم بازار، بسیار محبوب هستند. همچنین این مدل‌ها در بازارهای تجاری و مناطق روستایی خاورمیانه نیز بسیار پرطرفدار هستند.
ون‌ها / مینی‌ون‌ها (MPVs/VANs):
این گروه از خودروها در حال حاضر فقط حدود ۴ درصد از بازار خودرو را شامل می‌شود و در آسیا و برای خانواده‌های پرجمعیت یا برای تشریفات همچنان کاربرد دارند.
نگاهی کلی به وضعیت بازار خودرو جهان
به‌طور کلی در سال‌های گذشته، استفاده از خودروهای شاسی‌بلند (SUVs + CUVs) بیشتر ترند شده و به‌همین دلیل، خودروسازها در این سال‌ها تمرکز خود را روی طراحی قوای محرکه با حجم و قدرت موتور مختلف و تنوع انواع گیربکس DCT، AT و CVT گذاشته‌اند.
همچنین از دیگر موارد فنی و پر اهمیتی که توجه زیادی به آن شده، کیفیت رانندگی و نرمی حرکت و آسایش سرنشینان در داخل اتاق به‌واسطه سیستم‌های تعلیق جلو مستقل آزاد و سیستم تعلیق مولتی‌لینک در عقب خودرو است.
در ادامه، ارگونومی مناسب صندلی‌ها، کیفیت پوشش پارچه یا چرم، استفاده از تجهیزات رفاهی مانند گرمکن و سردکن صندلی‌ها، قابلیت تنظیم برقی صندلی‌های راننده و شاگرد در چندین جهت مختلف، ایربگ‌های ایمنی و محافظتی در نقاط مختلف خودرو، نمایشگرهای دیجیتالی کلاستر (پشت آمپر) و مولتی‌مدیا (که عمدتا پانورامیک یا یک‌تکه هستند)، رادارهای ایمنی یا سیستم ADAS و بسیاری از موارد دیگر که استفاده از آن‌ها در خودروهای سواری رایج بودند، به افزایش تقاضای خرید این سگمنت جذاب کمک چشمگیری کرده‌اند.
باید توجه داشت با وجود خودروهای مدرن، دیگر قرار نیست تجربه استفاده از مدل‌های بی‌امکانات و قدیمی مثل لندروور، جیپ، نیسان پاترول، میتسوبیشی‌پاجرو در نسل‌های اول و دوم، سیمرغ و آهو و حتی بلیزرهای قدیمی تکرار شود.
درواقع میدان‌داری به‌سبک رنجروور Vogue، بنتلی Bentayga، رولزرویس Cullinan و بنز G کلاس در لیگ برتر لوکس‌سواران و راه‌اندازی کار با خودروهای اقتصادی چینی در لیگ پایین‌تر، نفس خودروهای سواری را گرفته است.
