بررسی طراحی خارجی
فیستا نسل هفتم از زبان جدید طراحی فورد برخوردار است و استایلی خوشفرم و زیباتر از نسلهای قبل از خود دارد. هفتمین نسل از فیستا بهحدی مورد توجه و استقبال قرار گرفت که اواخر سال ۲۰۲۲ میلادی کمپانی فورد نسخه فیسلیفت آن را بهجهان معرفی کرد.
هدف از عرضه فیسلیفت فیستا رقابت با هاچبکهای اروپایی بود. گروه فولکسواگن طی چند ماه اخیر دو هاچبک خود یعنی فولکسواگن پولو و ایبیزا را بهجهان معرفی کرده است و از این رو، کمپانی فورد بهعنوان سرسختترین رقیب فولکسواگن از فیسلیفت هاچبک محبوب خود یعنی فیستا رونمایی کرد.
این فیسلیفت شامل سه نسخه معمولی، اکتیو و ST میشود. فیسلیفت جزئی در فیستا انجام شده تا بهزیبایی این خودرو افزوده شود. بهعبارت دیگر در سایز و ابعاد بدنه این خودرو تغییری اعمال نشده؛ اما در ظاهر این خودرو تغییراتی ایجاد شده که خودرو زیباتری را بهوجود آورده است.
از جمله تغییرات ظاهری ایجادشده در فیستا جدید میتوان بهچراغهای LED جدید جلو و عقب، جلوپنجره و نیز سپرهای جدید با ورودیهای هوا بازطراحیشده اشاره کرد. همچنین در نسخه ST شاهد معرفی رنگ خاص سبز جدید نیز هستیم. نکته مهم در فیسلیفت فیستا طراحی چراغهای این خودرو است.
LED های D شکل با خطوط نرم روی کاپوت و جلوپنجره جدید بهفورد ظاهری جذاب و چشمنواز بخشیده است. بهجرات میتوان گفت این خودرو یکی از بهترین خودروها بهلحاظ تناسب ابعادی است. خط افقی تیز روی کاپوت در کنار رینگهای ۱۷ و ۱۸ اینچی، استایلی پخته و خوشفرم بهفیستا بخشیده است.
در نمای عقب فیستا جدید نیز شاهد طراحی L شکل LED در کاسهچراغ هستیم که با توجه به حجمپردازی صریح در این بخش، زیبا بهنظر میرسد. اضافه شدن دیفیوزر و سراگزوز کرویشکل نیز چاشنی اسپرت فیستا جدید را دوچندان میکند.
کابین مینیمال و زیبا
در زمان ورود بهکابین فیستا با همان طراحی آشنای دلنشین و جذاب مواجه میشویم. بسیاری از منتقدان خودرویی بر این باور هستند که طراحی داخلی فیستا بهحدی زیبا بوده و در کلاس خود موفق ظاهر شده است که سایر خودروسازان مانند هیوندای از آن الگوبرداری کردهاند. استفاده از صفحهنمایش ۱۲.۳ اینچی کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و صندلیهای جدید ارگونومیک از جمله مهمترین تغییرات در داخل کابین این خودرو هستند.
یک نمایشگر ۷ اینچی برای کنسول میانی با قابلیت اتصال به اندروید اتو و اپل کار پلی نیز در نظر گرفته شده است. طراحی داخلی نسبتا خلوت با نورپردازی LED های نواری در برخی بخشها مانند شارژ بیسیم گوشی، کنسول میانی و رودریها در کنار سقف سانروف، فضای کاملا دلنشینی را بهسرنشینان این خودرو هدیه میدهد. فورد فیستا همواره در زمینه ارگونومی و ایمنی پرچمدار بوده است؛ بنابراین ریدیزاین (بازطراحی) صندلیهای این خودرو سبب شده است راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم شود.
نگاهی به مشخصات فنی
در بخش فنی همچنان فیستا جزو کممصرفترین و کماستهلاکترین خودروها بهشمار میرود. قویترین پیشرانه این خودرو که در نسخه ST نصب شده، یک موتور ۱.۵ لیتری سهسیلندر تویینتوربوشارژ EcoBoost است که حداکثر ۲۰۰ اسببخار قدرت و ۲۹۰ تا ۳۲۰ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند. البته پیشرانههای دیگر ۳ سیلندر یک لیتری با قدرتهای ۱۰۰، ۱۲۵ و ۱۴۰ اسببخاری نیز برای فیستا عرضه شده است.
همچنین سفارش نسخه هیبرید و هیبرید متوسط نیز برای فیستا جدید همانند نسخههای قبلی امکانپذیر است. کمپانی فورد قیمت پایه ۳۲ هزار و ۲۹۰ دلار را برای این فیستا در نظر گرفته است.
