نگار علی- هواپیماهای مافوق صوت همیشه نماد سرعت و پیشرفت مهندسی هوافضا بوده‌اند. کنکورد و توپولف Tu-۱۴۴، دو هواپیمای افسانه‌ای، توانایی پرواز با سرعتی نزدیک به دو برابر سرعت صوت را داشتند و زمان سفرهای هوایی را به‌شدت کاهش دادند. در مقابل، هواپیمای جدید Boom Overture با سرعتی کمتر اما با برد پروازی بیشتر و کارایی بالاتر در حال توسعه است.
مقایسه عملکرد سه هواپیمای مافوق صوت
- کنکورد: سرعت ماخ ۲.۰۴ (۲,۱۷۲ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۲۵۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
- توپولف Tu-۱۴۴: سرعت ماخ ۲.۳۰ (۲,۵۰۰ کیلومتر بر ساعت)، برد ۶,۵۰۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۹,۰۰۰ متر.
- بوم اورچر: سرعت ماخ ۱.۷ (۱,۸۰۶ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۸۷۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
همان‌طور که گفته شد، هواپیمای بوم اورچر (Boom Overture) با سرعت ۱.۷ ماخ (۱۸۰۶ کیلومتر در ساعت) پرواز می‌کند. فاصله بین تهران تا لندن حدود ۴۴۰۰ کیلومتر است؛ براین اساس پرواز از تهران به لندن حدود ۲ ساعت و ۲۵ دقیقه طول خواهد کشید، در حالی که همین مسیر با هواپیماهای مسافربری امروزی حدود ۶ ساعت و ۳۰ دقیقه زمان می‌برد.
اگرچه Tu-۱۴۴ سرعت بالاتری نسبت به کنکورد داشت، اما به دلیل مصرف سوخت بالا، از لحاظ عملیاتی و اقتصادی به‌شدت محدود بود. در مقابل، کنکورد با مصرف سوخت کمتر، می‌توانست سفرهای بین‌قاره‌ای مانند عبور از اقیانوس اطلس را بدون نیاز به سوخت‌گیری انجام دهد.
برتری‌های بوم اورچر نسبت به نسل‌های قبلی
بوم اورچر نسبت به دو هواپیمای پیشین بهینه‌تر و کم‌صداتر است. این هواپیما از مواد کامپوزیتی سبک‌تر و مقاوم‌تر نسبت به آلیاژهای آلومینیومی دهه ۱۹۶۰ استفاده می‌کند، که باعث افزایش طول عمر و کاهش هزینه‌های نگهداری آن می‌شود. همچنین، موتورهای این هواپیما بدون استفاده از پس‌سوز طراحی شده‌اند که میزان مصرف سوخت و آلودگی صوتی را کاهش می‌دهد.
بزرگ‌ترین چالش کنکورد، هزینه‌های بالای عملیاتی و بلیت‌های گران‌قیمت بود که باعث شد پروازهای آن فقط برای افراد بسیار ثروتمند یا شرکت‌های تجاری خاص مقرون‌به‌صرفه باشد. بوم اورچر قصد دارد این مشکل را حل کند و هزینه سفرهای مافوق صوت را به محدوده قیمت کلاس تجاری امروزی برساند.
میراث و آینده پروازهای مافوق صوت
کنکورد و Tu-۱۴۴، هر دو، با وجود چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی، الهام‌بخش پیشرفت در صنعت هوافضا بوده‌اند. کنکورد طی ۲۷ سال فعالیت خود نشان داد که سفرهای مافوق صوت برای مسافران تجاری امکان‌پذیر است، اما محدودیت‌های ناشی از صدای انفجار صوتی و مصرف بالای سوخت، باعث خروج آن از ناوگان شد.
اکنون بوم سوپرسونیک با استفاده از فناوری‌های مدرن، تلاش می‌کند تا چالش‌های نسل قبلی را برطرف کرده و سفرهای مافوق صوت را به‌صورت پایدار و اقتصادی احیا کند. اگر این شرکت موفق به دریافت مجوزهای قانونی شود و بتواند محدودیت‌های زیست‌محیطی را برطرف کند، ورود بوم اورچر در سال ۲۰۲۹ می‌تواند آغازگر دوران جدیدی از سفرهای سریع و کارآمد هوایی باشد.
منبع: simpleflying
۲۲۷۲۲۷
نگار علی- هواپیماهای مافوق صوت همیشه نماد سرعت و پیشرفت مهندسی هوافضا بوده‌اند. کنکورد و توپولف Tu-۱۴۴، دو هواپیمای افسانه‌ای، توانایی پرواز با سرعتی نزدیک به دو برابر سرعت صوت را داشتند و زمان سفرهای هوایی را به‌شدت کاهش دادند. در مقابل، هواپیمای جدید Boom Overture با سرعتی کمتر اما با برد پروازی بیشتر و کارایی بالاتر در حال توسعه است.
مقایسه عملکرد سه هواپیمای مافوق صوت
- کنکورد: سرعت ماخ ۲.۰۴ (۲,۱۷۲ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۲۵۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
- توپولف Tu-۱۴۴: سرعت ماخ ۲.۳۰ (۲,۵۰۰ کیلومتر بر ساعت)، برد ۶,۵۰۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۹,۰۰۰ متر.
- بوم اورچر: سرعت ماخ ۱.۷ (۱,۸۰۶ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۸۷۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
همان‌طور که گفته شد، هواپیمای بوم اورچر (Boom Overture) با سرعت ۱.۷ ماخ (۱۸۰۶ کیلومتر در ساعت) پرواز می‌کند. فاصله بین تهران تا لندن حدود ۴۴۰۰ کیلومتر است؛ براین اساس پرواز از تهران به لندن حدود ۲ ساعت و ۲۵ دقیقه طول خواهد کشید، در حالی که همین مسیر با هواپیماهای مسافربری امروزی حدود ۶ ساعت و ۳۰ دقیقه زمان می‌برد.
اگرچه Tu-۱۴۴ سرعت بالاتری نسبت به کنکورد داشت، اما به دلیل مصرف سوخت بالا، از لحاظ عملیاتی و اقتصادی به‌شدت محدود بود. در مقابل، کنکورد با مصرف سوخت کمتر، می‌توانست سفرهای بین‌قاره‌ای مانند عبور از اقیانوس اطلس را بدون نیاز به سوخت‌گیری انجام دهد.
برتری‌های بوم اورچر نسبت به نسل‌های قبلی
بوم اورچر نسبت به دو هواپیمای پیشین بهینه‌تر و کم‌صداتر است. این هواپیما از مواد کامپوزیتی سبک‌تر و مقاوم‌تر نسبت به آلیاژهای آلومینیومی دهه ۱۹۶۰ استفاده می‌کند، که باعث افزایش طول عمر و کاهش هزینه‌های نگهداری آن می‌شود. همچنین، موتورهای این هواپیما بدون استفاده از پس‌سوز طراحی شده‌اند که میزان مصرف سوخت و آلودگی صوتی را کاهش می‌دهد.
بزرگ‌ترین چالش کنکورد، هزینه‌های بالای عملیاتی و بلیت‌های گران‌قیمت بود که باعث شد پروازهای آن فقط برای افراد بسیار ثروتمند یا شرکت‌های تجاری خاص مقرون‌به‌صرفه باشد. بوم اورچر قصد دارد این مشکل را حل کند و هزینه سفرهای مافوق صوت را به محدوده قیمت کلاس تجاری امروزی برساند.
میراث و آینده پروازهای مافوق صوت
کنکورد و Tu-۱۴۴، هر دو، با وجود چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی، الهام‌بخش پیشرفت در صنعت هوافضا بوده‌اند. کنکورد طی ۲۷ سال فعالیت خود نشان داد که سفرهای مافوق صوت برای مسافران تجاری امکان‌پذیر است، اما محدودیت‌های ناشی از صدای انفجار صوتی و مصرف بالای سوخت، باعث خروج آن از ناوگان شد.
اکنون بوم سوپرسونیک با استفاده از فناوری‌های مدرن، تلاش می‌کند تا چالش‌های نسل قبلی را برطرف کرده و سفرهای مافوق صوت را به‌صورت پایدار و اقتصادی احیا کند. اگر این شرکت موفق به دریافت مجوزهای قانونی شود و بتواند محدودیت‌های زیست‌محیطی را برطرف کند، ورود بوم اورچر در سال ۲۰۲۹ می‌تواند آغازگر دوران جدیدی از سفرهای سریع و کارآمد هوایی باشد.
منبع: simpleflying
۲۲۷۲۲۷
نگار علی- هواپیماهای مافوق صوت همیشه نماد سرعت و پیشرفت مهندسی هوافضا بوده‌اند. کنکورد و توپولف Tu-۱۴۴، دو هواپیمای افسانه‌ای، توانایی پرواز با سرعتی نزدیک به دو برابر سرعت صوت را داشتند و زمان سفرهای هوایی را به‌شدت کاهش دادند. در مقابل، هواپیمای جدید Boom Overture با سرعتی کمتر اما با برد پروازی بیشتر و کارایی بالاتر در حال توسعه است.
مقایسه عملکرد سه هواپیمای مافوق صوت
- کنکورد: سرعت ماخ ۲.۰۴ (۲,۱۷۲ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۲۵۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
- توپولف Tu-۱۴۴: سرعت ماخ ۲.۳۰ (۲,۵۰۰ کیلومتر بر ساعت)، برد ۶,۵۰۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۹,۰۰۰ متر.
- بوم اورچر: سرعت ماخ ۱.۷ (۱,۸۰۶ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۸۷۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
همان‌طور که گفته شد، هواپیمای بوم اورچر (Boom Overture) با سرعت ۱.۷ ماخ (۱۸۰۶ کیلومتر در ساعت) پرواز می‌کند. فاصله بین تهران تا لندن حدود ۴۴۰۰ کیلومتر است؛ براین اساس پرواز از تهران به لندن حدود ۲ ساعت و ۲۵ دقیقه طول خواهد کشید، در حالی که همین مسیر با هواپیماهای مسافربری امروزی حدود ۶ ساعت و ۳۰ دقیقه زمان می‌برد.
اگرچه Tu-۱۴۴ سرعت بالاتری نسبت به کنکورد داشت، اما به دلیل مصرف سوخت بالا، از لحاظ عملیاتی و اقتصادی به‌شدت محدود بود. در مقابل، کنکورد با مصرف سوخت کمتر، می‌توانست سفرهای بین‌قاره‌ای مانند عبور از اقیانوس اطلس را بدون نیاز به سوخت‌گیری انجام دهد.
برتری‌های بوم اورچر نسبت به نسل‌های قبلی
بوم اورچر نسبت به دو هواپیمای پیشین بهینه‌تر و کم‌صداتر است. این هواپیما از مواد کامپوزیتی سبک‌تر و مقاوم‌تر نسبت به آلیاژهای آلومینیومی دهه ۱۹۶۰ استفاده می‌کند، که باعث افزایش طول عمر و کاهش هزینه‌های نگهداری آن می‌شود. همچنین، موتورهای این هواپیما بدون استفاده از پس‌سوز طراحی شده‌اند که میزان مصرف سوخت و آلودگی صوتی را کاهش می‌دهد.
بزرگ‌ترین چالش کنکورد، هزینه‌های بالای عملیاتی و بلیت‌های گران‌قیمت بود که باعث شد پروازهای آن فقط برای افراد بسیار ثروتمند یا شرکت‌های تجاری خاص مقرون‌به‌صرفه باشد. بوم اورچر قصد دارد این مشکل را حل کند و هزینه سفرهای مافوق صوت را به محدوده قیمت کلاس تجاری امروزی برساند.
میراث و آینده پروازهای مافوق صوت
کنکورد و Tu-۱۴۴، هر دو، با وجود چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی، الهام‌بخش پیشرفت در صنعت هوافضا بوده‌اند. کنکورد طی ۲۷ سال فعالیت خود نشان داد که سفرهای مافوق صوت برای مسافران تجاری امکان‌پذیر است، اما محدودیت‌های ناشی از صدای انفجار صوتی و مصرف بالای سوخت، باعث خروج آن از ناوگان شد.
اکنون بوم سوپرسونیک با استفاده از فناوری‌های مدرن، تلاش می‌کند تا چالش‌های نسل قبلی را برطرف کرده و سفرهای مافوق صوت را به‌صورت پایدار و اقتصادی احیا کند. اگر این شرکت موفق به دریافت مجوزهای قانونی شود و بتواند محدودیت‌های زیست‌محیطی را برطرف کند، ورود بوم اورچر در سال ۲۰۲۹ می‌تواند آغازگر دوران جدیدی از سفرهای سریع و کارآمد هوایی باشد.
منبع: simpleflying
۲۲۷۲۲۷
نگار علی- هواپیماهای مافوق صوت همیشه نماد سرعت و پیشرفت مهندسی هوافضا بوده‌اند. کنکورد و توپولف Tu-۱۴۴، دو هواپیمای افسانه‌ای، توانایی پرواز با سرعتی نزدیک به دو برابر سرعت صوت را داشتند و زمان سفرهای هوایی را به‌شدت کاهش دادند. در مقابل، هواپیمای جدید Boom Overture با سرعتی کمتر اما با برد پروازی بیشتر و کارایی بالاتر در حال توسعه است.
مقایسه عملکرد سه هواپیمای مافوق صوت
- کنکورد: سرعت ماخ ۲.۰۴ (۲,۱۷۲ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۲۵۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
- توپولف Tu-۱۴۴: سرعت ماخ ۲.۳۰ (۲,۵۰۰ کیلومتر بر ساعت)، برد ۶,۵۰۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۹,۰۰۰ متر.
- بوم اورچر: سرعت ماخ ۱.۷ (۱,۸۰۶ کیلومتر بر ساعت)، برد ۷,۸۷۰ کیلومتر، سقف پرواز ۱۸,۳۰۰ متر.
همان‌طور که گفته شد، هواپیمای بوم اورچر (Boom Overture) با سرعت ۱.۷ ماخ (۱۸۰۶ کیلومتر در ساعت) پرواز می‌کند. فاصله بین تهران تا لندن حدود ۴۴۰۰ کیلومتر است؛ براین اساس پرواز از تهران به لندن حدود ۲ ساعت و ۲۵ دقیقه طول خواهد کشید، در حالی که همین مسیر با هواپیماهای مسافربری امروزی حدود ۶ ساعت و ۳۰ دقیقه زمان می‌برد.
اگرچه Tu-۱۴۴ سرعت بالاتری نسبت به کنکورد داشت، اما به دلیل مصرف سوخت بالا، از لحاظ عملیاتی و اقتصادی به‌شدت محدود بود. در مقابل، کنکورد با مصرف سوخت کمتر، می‌توانست سفرهای بین‌قاره‌ای مانند عبور از اقیانوس اطلس را بدون نیاز به سوخت‌گیری انجام دهد.
برتری‌های بوم اورچر نسبت به نسل‌های قبلی
بوم اورچر نسبت به دو هواپیمای پیشین بهینه‌تر و کم‌صداتر است. این هواپیما از مواد کامپوزیتی سبک‌تر و مقاوم‌تر نسبت به آلیاژهای آلومینیومی دهه ۱۹۶۰ استفاده می‌کند، که باعث افزایش طول عمر و کاهش هزینه‌های نگهداری آن می‌شود. همچنین، موتورهای این هواپیما بدون استفاده از پس‌سوز طراحی شده‌اند که میزان مصرف سوخت و آلودگی صوتی را کاهش می‌دهد.
بزرگ‌ترین چالش کنکورد، هزینه‌های بالای عملیاتی و بلیت‌های گران‌قیمت بود که باعث شد پروازهای آن فقط برای افراد بسیار ثروتمند یا شرکت‌های تجاری خاص مقرون‌به‌صرفه باشد. بوم اورچر قصد دارد این مشکل را حل کند و هزینه سفرهای مافوق صوت را به محدوده قیمت کلاس تجاری امروزی برساند.
میراث و آینده پروازهای مافوق صوت
کنکورد و Tu-۱۴۴، هر دو، با وجود چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی، الهام‌بخش پیشرفت در صنعت هوافضا بوده‌اند. کنکورد طی ۲۷ سال فعالیت خود نشان داد که سفرهای مافوق صوت برای مسافران تجاری امکان‌پذیر است، اما محدودیت‌های ناشی از صدای انفجار صوتی و مصرف بالای سوخت، باعث خروج آن از ناوگان شد.
اکنون بوم سوپرسونیک با استفاده از فناوری‌های مدرن، تلاش می‌کند تا چالش‌های نسل قبلی را برطرف کرده و سفرهای مافوق صوت را به‌صورت پایدار و اقتصادی احیا کند. اگر این شرکت موفق به دریافت مجوزهای قانونی شود و بتواند محدودیت‌های زیست‌محیطی را برطرف کند، ورود بوم اورچر در سال ۲۰۲۹ می‌تواند آغازگر دوران جدیدی از سفرهای سریع و کارآمد هوایی باشد.
منبع: simpleflying
۲۲۷۲۲۷
