«تریفن ۶۰۰»، ترکیبی از هلی‌کوپتر و جت / یک هواپیمای عمودپرواز جدید/ عکس

به گزارش خبرآنلاین، شرکت XTI آئرواسپیس در حال توسعه خانواده‌ای از هواپیماهای نوآورانه است و همکاری اخیرش با شرکت وردگو آئرو (VerdeGo Aero) می‌تواند به استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی در برخی مدل‌های هواپیمای تریفن ۶۰۰ منجر شود. XTI در حال بررسی استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی برای مدل‌های خاصی از تریفن ۶۰۰ است. وردگو آئرو با مجموعه‌ای چشمگیر از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی، ازجمله VH-۴T (توربین هیبریدی با توان ۴۰۰ کیلووات) و VH-۵ (توربوفن ترکیبی)، به این پروژه پیوسته است. این پیشرانه‌ها در دو سال گذشته پیشرفت قابل‌توجهی داشته‌اند و اکنون زمان ایده‌آلی برای همکاری با XTI در فاز بعدی توسعه است.

به نقل از پدال، بر اساس تفاهم‌نامه‌ای که به‌تازگی بین این دو شرکت امضا شده، آن‌ها ترکیب‌های مختلفی از پیشرانه و بدنه هواپیما را آزمایش خواهند کرد تا بهترین گزینه‌ها را برای بازارهای تجاری و نظامی شناسایی کنند. هدف اصلی این همکاری، پاسخگویی به نیازهای لجستیکی حیاتی در بخش هواپیماهای بدون سرنشین (UAS) است. تریفن ۶۰۰ به‌عنوان ترکیبی از یک جت تجاری لوکس و یک هلیکوپتر توصیف می‌شود که قابلیت عمودپروازی (VTOL) را با سرعت و راحتی یک هواپیمای تجاری ارائه می‌دهد. این هواپیما با طراحی شیک و مدرن، کابینی راحت برای یک خلبان و شش مسافر فراهم می‌کند و برای پروازهای منطقه‌ای و کاربردهای متنوع مناسب است.

فن عقبی هواپیما در عملیات عمودپرواز، رانش و پایداری بیشتری ایجاد می‌کند و فن‌های کانال‌دار سطح سروصدا را کاهش می‌دهند. پنجره‌های بهینه‌شده با دوربین هم دید عالی و آگاهی محیطی بهتری را برای خلبان فراهم می‌کنند. تریفن ۶۰۰ با سرعت کروز ۵۵۵ کیلومتر در ساعت و برد ۱۴۰۰ کیلومتر در حالت برخاست و فرود معمولی، عملکردی قابل‌توجه دارد. در حالت عمودپرواز، برد به ۱۱۱۱ کیلومتر کاهش می‌یابد اما در عوض مزایای منحصربه‌فرد VTOL، مانند امکان فرود در فضاهای کوچک را فراهم می‌کند. طراحی اولیه این هواپیما با دو موتور توربوشفت سازگار با سوخت هوانوردی پایدار (SAF) انجام شده بود که تا ۸۰ درصد انتشار دی‌اکسید کربن را کاهش می‌داد اما همکاری با وردگو نشان‌دهنده تعهد XTI به دستیابی به پروازهای بدون آلایندگی در آینده است.

XTI آئرواسپیس همچنین به همراه شرکت زیرمجموعه‌اش، XTI Aircraft، در حال توسعه نوع جدیدی از هواپیماها به نام XVTOL (هواپیمای عمودپرواز) است. این هواپیما که ترکیبی از قابلیت‌های جت تجاری و هلیکوپتر را ارائه می‌دهد، می‌تواند مانند هلیکوپتر از زمین بلند شود و فرود آید، اما با سرعت و برد یک هواپیمای بال ثابت‌ پرواز کند. این ویژگی، تریفن ۶۰۰ را برای مأموریت‌های تجاری، پزشکی و حتی نظامی ایده‌آل می‌کند.

۵۸۵۸

به گزارش خبرآنلاین، شرکت XTI آئرواسپیس در حال توسعه خانواده‌ای از هواپیماهای نوآورانه است و همکاری اخیرش با شرکت وردگو آئرو (VerdeGo Aero) می‌تواند به استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی در برخی مدل‌های هواپیمای تریفن ۶۰۰ منجر شود. XTI در حال بررسی استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی برای مدل‌های خاصی از تریفن ۶۰۰ است. وردگو آئرو با مجموعه‌ای چشمگیر از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی، ازجمله VH-۴T (توربین هیبریدی با توان ۴۰۰ کیلووات) و VH-۵ (توربوفن ترکیبی)، به این پروژه پیوسته است. این پیشرانه‌ها در دو سال گذشته پیشرفت قابل‌توجهی داشته‌اند و اکنون زمان ایده‌آلی برای همکاری با XTI در فاز بعدی توسعه است.

به نقل از پدال، بر اساس تفاهم‌نامه‌ای که به‌تازگی بین این دو شرکت امضا شده، آن‌ها ترکیب‌های مختلفی از پیشرانه و بدنه هواپیما را آزمایش خواهند کرد تا بهترین گزینه‌ها را برای بازارهای تجاری و نظامی شناسایی کنند. هدف اصلی این همکاری، پاسخگویی به نیازهای لجستیکی حیاتی در بخش هواپیماهای بدون سرنشین (UAS) است. تریفن ۶۰۰ به‌عنوان ترکیبی از یک جت تجاری لوکس و یک هلیکوپتر توصیف می‌شود که قابلیت عمودپروازی (VTOL) را با سرعت و راحتی یک هواپیمای تجاری ارائه می‌دهد. این هواپیما با طراحی شیک و مدرن، کابینی راحت برای یک خلبان و شش مسافر فراهم می‌کند و برای پروازهای منطقه‌ای و کاربردهای متنوع مناسب است.

فن عقبی هواپیما در عملیات عمودپرواز، رانش و پایداری بیشتری ایجاد می‌کند و فن‌های کانال‌دار سطح سروصدا را کاهش می‌دهند. پنجره‌های بهینه‌شده با دوربین هم دید عالی و آگاهی محیطی بهتری را برای خلبان فراهم می‌کنند. تریفن ۶۰۰ با سرعت کروز ۵۵۵ کیلومتر در ساعت و برد ۱۴۰۰ کیلومتر در حالت برخاست و فرود معمولی، عملکردی قابل‌توجه دارد. در حالت عمودپرواز، برد به ۱۱۱۱ کیلومتر کاهش می‌یابد اما در عوض مزایای منحصربه‌فرد VTOL، مانند امکان فرود در فضاهای کوچک را فراهم می‌کند. طراحی اولیه این هواپیما با دو موتور توربوشفت سازگار با سوخت هوانوردی پایدار (SAF) انجام شده بود که تا ۸۰ درصد انتشار دی‌اکسید کربن را کاهش می‌داد اما همکاری با وردگو نشان‌دهنده تعهد XTI به دستیابی به پروازهای بدون آلایندگی در آینده است.

XTI آئرواسپیس همچنین به همراه شرکت زیرمجموعه‌اش، XTI Aircraft، در حال توسعه نوع جدیدی از هواپیماها به نام XVTOL (هواپیمای عمودپرواز) است. این هواپیما که ترکیبی از قابلیت‌های جت تجاری و هلیکوپتر را ارائه می‌دهد، می‌تواند مانند هلیکوپتر از زمین بلند شود و فرود آید، اما با سرعت و برد یک هواپیمای بال ثابت‌ پرواز کند. این ویژگی، تریفن ۶۰۰ را برای مأموریت‌های تجاری، پزشکی و حتی نظامی ایده‌آل می‌کند.

۵۸۵۸

به گزارش خبرآنلاین، شرکت XTI آئرواسپیس در حال توسعه خانواده‌ای از هواپیماهای نوآورانه است و همکاری اخیرش با شرکت وردگو آئرو (VerdeGo Aero) می‌تواند به استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی در برخی مدل‌های هواپیمای تریفن ۶۰۰ منجر شود. XTI در حال بررسی استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی برای مدل‌های خاصی از تریفن ۶۰۰ است. وردگو آئرو با مجموعه‌ای چشمگیر از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی، ازجمله VH-۴T (توربین هیبریدی با توان ۴۰۰ کیلووات) و VH-۵ (توربوفن ترکیبی)، به این پروژه پیوسته است. این پیشرانه‌ها در دو سال گذشته پیشرفت قابل‌توجهی داشته‌اند و اکنون زمان ایده‌آلی برای همکاری با XTI در فاز بعدی توسعه است.

به نقل از پدال، بر اساس تفاهم‌نامه‌ای که به‌تازگی بین این دو شرکت امضا شده، آن‌ها ترکیب‌های مختلفی از پیشرانه و بدنه هواپیما را آزمایش خواهند کرد تا بهترین گزینه‌ها را برای بازارهای تجاری و نظامی شناسایی کنند. هدف اصلی این همکاری، پاسخگویی به نیازهای لجستیکی حیاتی در بخش هواپیماهای بدون سرنشین (UAS) است. تریفن ۶۰۰ به‌عنوان ترکیبی از یک جت تجاری لوکس و یک هلیکوپتر توصیف می‌شود که قابلیت عمودپروازی (VTOL) را با سرعت و راحتی یک هواپیمای تجاری ارائه می‌دهد. این هواپیما با طراحی شیک و مدرن، کابینی راحت برای یک خلبان و شش مسافر فراهم می‌کند و برای پروازهای منطقه‌ای و کاربردهای متنوع مناسب است.

فن عقبی هواپیما در عملیات عمودپرواز، رانش و پایداری بیشتری ایجاد می‌کند و فن‌های کانال‌دار سطح سروصدا را کاهش می‌دهند. پنجره‌های بهینه‌شده با دوربین هم دید عالی و آگاهی محیطی بهتری را برای خلبان فراهم می‌کنند. تریفن ۶۰۰ با سرعت کروز ۵۵۵ کیلومتر در ساعت و برد ۱۴۰۰ کیلومتر در حالت برخاست و فرود معمولی، عملکردی قابل‌توجه دارد. در حالت عمودپرواز، برد به ۱۱۱۱ کیلومتر کاهش می‌یابد اما در عوض مزایای منحصربه‌فرد VTOL، مانند امکان فرود در فضاهای کوچک را فراهم می‌کند. طراحی اولیه این هواپیما با دو موتور توربوشفت سازگار با سوخت هوانوردی پایدار (SAF) انجام شده بود که تا ۸۰ درصد انتشار دی‌اکسید کربن را کاهش می‌داد اما همکاری با وردگو نشان‌دهنده تعهد XTI به دستیابی به پروازهای بدون آلایندگی در آینده است.

XTI آئرواسپیس همچنین به همراه شرکت زیرمجموعه‌اش، XTI Aircraft، در حال توسعه نوع جدیدی از هواپیماها به نام XVTOL (هواپیمای عمودپرواز) است. این هواپیما که ترکیبی از قابلیت‌های جت تجاری و هلیکوپتر را ارائه می‌دهد، می‌تواند مانند هلیکوپتر از زمین بلند شود و فرود آید، اما با سرعت و برد یک هواپیمای بال ثابت‌ پرواز کند. این ویژگی، تریفن ۶۰۰ را برای مأموریت‌های تجاری، پزشکی و حتی نظامی ایده‌آل می‌کند.

۵۸۵۸

به گزارش خبرآنلاین، شرکت XTI آئرواسپیس در حال توسعه خانواده‌ای از هواپیماهای نوآورانه است و همکاری اخیرش با شرکت وردگو آئرو (VerdeGo Aero) می‌تواند به استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی در برخی مدل‌های هواپیمای تریفن ۶۰۰ منجر شود. XTI در حال بررسی استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی برای مدل‌های خاصی از تریفن ۶۰۰ است. وردگو آئرو با مجموعه‌ای چشمگیر از پیشرانه‌های هیبریدی-الکتریکی، ازجمله VH-۴T (توربین هیبریدی با توان ۴۰۰ کیلووات) و VH-۵ (توربوفن ترکیبی)، به این پروژه پیوسته است. این پیشرانه‌ها در دو سال گذشته پیشرفت قابل‌توجهی داشته‌اند و اکنون زمان ایده‌آلی برای همکاری با XTI در فاز بعدی توسعه است.

به نقل از پدال، بر اساس تفاهم‌نامه‌ای که به‌تازگی بین این دو شرکت امضا شده، آن‌ها ترکیب‌های مختلفی از پیشرانه و بدنه هواپیما را آزمایش خواهند کرد تا بهترین گزینه‌ها را برای بازارهای تجاری و نظامی شناسایی کنند. هدف اصلی این همکاری، پاسخگویی به نیازهای لجستیکی حیاتی در بخش هواپیماهای بدون سرنشین (UAS) است. تریفن ۶۰۰ به‌عنوان ترکیبی از یک جت تجاری لوکس و یک هلیکوپتر توصیف می‌شود که قابلیت عمودپروازی (VTOL) را با سرعت و راحتی یک هواپیمای تجاری ارائه می‌دهد. این هواپیما با طراحی شیک و مدرن، کابینی راحت برای یک خلبان و شش مسافر فراهم می‌کند و برای پروازهای منطقه‌ای و کاربردهای متنوع مناسب است.

فن عقبی هواپیما در عملیات عمودپرواز، رانش و پایداری بیشتری ایجاد می‌کند و فن‌های کانال‌دار سطح سروصدا را کاهش می‌دهند. پنجره‌های بهینه‌شده با دوربین هم دید عالی و آگاهی محیطی بهتری را برای خلبان فراهم می‌کنند. تریفن ۶۰۰ با سرعت کروز ۵۵۵ کیلومتر در ساعت و برد ۱۴۰۰ کیلومتر در حالت برخاست و فرود معمولی، عملکردی قابل‌توجه دارد. در حالت عمودپرواز، برد به ۱۱۱۱ کیلومتر کاهش می‌یابد اما در عوض مزایای منحصربه‌فرد VTOL، مانند امکان فرود در فضاهای کوچک را فراهم می‌کند. طراحی اولیه این هواپیما با دو موتور توربوشفت سازگار با سوخت هوانوردی پایدار (SAF) انجام شده بود که تا ۸۰ درصد انتشار دی‌اکسید کربن را کاهش می‌داد اما همکاری با وردگو نشان‌دهنده تعهد XTI به دستیابی به پروازهای بدون آلایندگی در آینده است.

XTI آئرواسپیس همچنین به همراه شرکت زیرمجموعه‌اش، XTI Aircraft، در حال توسعه نوع جدیدی از هواپیماها به نام XVTOL (هواپیمای عمودپرواز) است. این هواپیما که ترکیبی از قابلیت‌های جت تجاری و هلیکوپتر را ارائه می‌دهد، می‌تواند مانند هلیکوپتر از زمین بلند شود و فرود آید، اما با سرعت و برد یک هواپیمای بال ثابت‌ پرواز کند. این ویژگی، تریفن ۶۰۰ را برای مأموریت‌های تجاری، پزشکی و حتی نظامی ایده‌آل می‌کند.

۵۸۵۸