یکی از پیکاپ‌های جذاب و محبوب آمریکایی که این روزها طرفداران بسیاری دارد و تا به امروز پنج نسل از آن به بازار جهانی معرفی شده است، دوج رم ۱۵۰۰ است. نسل پنجم این پیکاپ عضلانی ماسل اوایل سال ۲۰۱۹ میلادی به‌بازارهای جهانی آمد و تا به امروز روی خط تولید این کمپانی مطرح قرار دارد.

همچنین به‌تازگی کمپانی دوج از نسخه فیس‌لیفت این خودرو رونمایی کرد. رم ۱۵۰۰ جدید یک پیکاپ زیبا، جدید و کارآمد به‌حساب می‌آید که نسخه تمام‌الکتریکی آن نیز هم‌زمان با نسخه بنزینی معرفی شده است.

طراحان کمپانی دوج از نظر ابعاد و اندازه هیچ تغییری در نسخه جدید این خودرو ایجاد نکرده‌اند و بر اساس همان ابعاد و اندازه قدیمی، تغییراتی در کلیت چهره آن ایجاد شده که جذابیت این پیکاپ عضلانی را دوچندان می‌کند.

با نگاهی به پروفیل این پیکاپ جذاب شاهد یک فضای بار بزرگ همانند قبل هستیم که یک پوزه نسبتا کشیده، وقار رم۱۵۰۰ را دوچندان می‌کند. گل‌گیر بزرگ عقب از مجموعه‌ای از سطوح تخت به‌وجود آمده و از رنگ باکیفیتی برخوردار است. همچنین گل‌گیرهای جلو نیز با حجم ماهیچه‌ای خود، حس اسپرت بیشتری به این خودرو می‌بخشد.

از طرفی رینگ‌های ۱۸ اینچی هم استایل جذابی را برای این پیکاپ ایجاد کرده‌اند. چهره رم ۱۵۰۰ جدید با تغییرات گسترده‌ای مواجه شده است. بر این اساس دیگر خبری از چراغ‌های بزرگ با LED نیست و کاسه‌چراغ این خودرو نسبتا باریک شده و فرم L شکل به‌خود گرفته است.

گرافیک LED ها در کنار جلوپنجره چندضلعی دوج، چراغ‌های جدید که در قسمتی مشکی رنگ قرار دارند، کاپوت حجیم و برآمده و سپر جدیدی که حالت عضلانی‌تر به‌خودرو می‌بخشد، چهره تهاجمی و هیجان‌انگیزی را برای این خودرو فراهم آورده است.

در نمای عقب نیز یک بخش برآمده که کلمه RAM به زیباترین شکل ممکن روی آن تعبیه شده در کنار چراغ‌های عمودی که مزین به گرافیک جدید LED هستند، مشاهده می‌شود. طراحی داخلی به‌نسبت نسخه‌های فعلی رم جدیدتر و مدرن‌تر به‌نظر می‌رسد.

طراحان دوج، این بار در رم ۱۵۰۰ جدید یک نمایشگر ۱۰.۵ اینچی برای کلاستر (در نسخه آپشنال ۱۲.۳ اینچی) و یک نمایشگر ۱۴.۵ اینچی عمودی برای نمایشگر سیستم اطلاعات-سرگرمی به‌صورت استاندارد در نظر گرفته‌اند تا فضای داخلی این خودرو، هوشمند و مدرن جلوه کند.

کلیت داشبورد خودرو همچنان مینیمال، ساده و مدرن است. دریچه‌های عمودی بزرگ برای سیستم تهویه‌مطبوع، دسته‌دنده روتاری (که در کنار نمایشگر قرار گرفته است)، دکمه‌های وضعیت رانندگی و حالت‌های مختلف انتقال قدرت بین چهار چرخ سبب شده است فضای داخلی جادارتر و بزرگ‌تر به‌نظر برسد.

غربیلک‌فرمان جدید اسپرت با لوگوی دوج و دو پدال شیفتر بزرگ در پشت فرمان، حس و حال اسپرت و هیجان‌انگیزی را در زمان رانندگی به سرنشینان القا می‌کند. در نسخه به‌روزشده رم ۱۵۰۰ شاهد یک پیشرانه ۶ سیلندر با آرایش خطی به‌حجم ۳ لیتر و مزین به تکنولوژی توربوشارژ و پاشش سوخت مستقیم هستیم. این موتور جایگزین پیشرانه حجیم ۵.۷ لیتری همی شده است. این موتور ۶ سیلندر خطی تویین-توربوشارژ می‌تواند در سطح استاندارد، حداکثر ۴۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۳۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید ‌کند.

البته نسخه قوی‌تر رم ۱۵۰۰ (که با نام RHO شناخته می‌شود) و جانشین مناسبی برای TRX فاینال ادیشن است با همین پیشرانه ۶ سیلندر خطی توربوشارژ موسوم به Hurricane (نسل جدید خانواده پیشرانه گروه استلانتیس) عرضه شده است. این پیشرانه حداکثر قدرت را به ۵۴۰ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور را به ۷۰۵ نیوتون‌متر می‌رساند.

ناگفته نماند که رم۱۵۰۰ جدید با پیشرانه ۶ سیلندر وی‌شکل ۳.۶ لیتری تنفس‌طبیعی (موسوم به پنتا استار) به‌بازار عرضه می‌شود. این نسخه با توان خروجی ۳۱۰ اسب‌بخار و گشتاور خروجی ۳۸۵ نیوتون‌متر عرضه می‌شود.

نکته بسیار مهم این است که مهندسان استلانتیس روی کاهش گازهای خروجی و آلاینده از این پیشرانه بسیار تمرکز کرده‌اند و یک سیستم هوشمند کاهش گازهای آلاینده را روی تمامی موتورهای احتراق‌داخلی نصب کرده‌اند تا رم۱۵۰۰ جدید به‌عنوان یک خودرو کم‌آلاینده شناخته شود.

همچنین گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مزین به‌سیستم هوشمند خنک‌کاری جدید برای رم ۱۵۰۰ در نظر گرفته شده تا قدرت را به دو محور جلو و عقب انتقال دهد.