بدنه‌ای با خطوط شارپ
نسل سوم X۱ (که با کد U۱۱ نیز شناخته می‌شود) روی پلت‌فرم UKL۲ ب‌ام‌و شکل گرفته است. این خودرو نسبت به‌نسل قبل از خود با اندکی رشد ابعادی مواجه شده که با تغییراتی در ظاهر، اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر به‌نظر می‌رسد. نسخه iX۱ از نظر ظاهری هیچ تفاوتی نسبت به نسخه بنزینی این خودرو یعنی X۱ ندارد.
با نگاهی به پروفیل این کراس‌اوور اس‌یووی ساب‌کامپکت لاکچری می‌توان به‌خوبی مشاهده کرد که خطوط شارپ در کنار سطوح تخت، تناسب تایر با بدنه و سایز رینگ‌های ۱۷، ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی، کاراکتر اسپرت و نافذی به iX۱ بخشیده است.
ناگفته نماند که در نسخه‌های M تنها امکان نصب رینگ‌های ۱۹ و ۲۰ اینچی وجود دارد. از سوی دیگر چراغ‌هایی با LED های L شکل، جلوپنجره نسبتا بزرگ کلیوی‌شکل به‌سبک ب‌ام‌و و خطوط نسبتا تیز روی کاپوت، چهره پویا و تهاجمی را برای کوچک‌ترین عضو بلندقامتان باواریایی به ارمغان آورده است. در نمای عقب iX۱ نیز شاهد چراغ‌هایی L شکل هستیم که امضای ب‌ام‌و هستند. حجم‌پردازی صریح در این بخش و اسپویلر الحاقی اسپرت و دیفیوزر، نمای چشم‌نواز و اسپرتی برای این خودرو فراهم آورده است.
نگاهی به فضای داخلی و آپشن‌ها
در زمان ورود به‌کابین iX۱ سبک طراحی و چیدمان قطعات به‌گونه‌ای است که انگار پشت فرمان سری ۲ اکتیوتورر جدید نشسته‌ایم. طراحی دو نمایشگر عریض، یکی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی و دیگری برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) دقیقا همان حس حضور در سری ۲ اکتیوتورر را به‌سرنشینان القا می‌کند.
بر این اساس یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی و یک نمایشگر ۱۰.۷ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) تعبیه شده تا فضای داخلی را مدرن جلوه دهد.
از سوی دیگر کنسول شناور با دسته‌دنده منحصربه‌فرد ب‌ام‌و و دریچه‌های سیستم تهویه‌مطبوع عریض افقی، جلوه خاصی به فضای داخلی این خودرو بخشیده است. هم‌نشینی چرم آلکانترا، چوب باکیفیت و کروم به‌همراه LED های نواری داخلی، حال و هوای لوکسی به کابین iX۱ می‌بخشد.
از سوی دیگر ترکیب رنگ مشکی با تریم داخلی و غربیلک‌فرمان نسل جدید ب‌ام‌و، رانندگی با این اس‌یووی کراس‌اوور ساب‌کامپکت لاکچری را جذاب می‌کند.
از مهم‌ترین امکانات این خودرو می‌توان به: کروزکنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه‌مطبوع تمام‌اتوماتیک با قابلیت تنظیم در سه نقطه و مجزا برای سرنشینان عقب، سیستم پایداری دینامیکی، فرمان الکتروهیدرولیکی، سیستم پیشگیری از برخورد، هشدار انحراف از مسیر، سامانه پایش نقاط کور به‌همراه شناسایی عابرپیاده، سیستم آنالیز ترافیکی، ارتباط کاربری ب‌ام‌و نسل هشتم و… اشاره کرد.
مشخصات فنی
iX۱ در قوی‌ترین مدل یعنی xDrive۳۰e با دو موتور الکتریکی فوق قدرتمند (که یکی در محور جلو و دیگری در محور عقب تعبیه شده) راهی بازار خواهد شد. هر دو موتور الکتریکی نسل جدید با پک باتری‌های لیتیوم-یونی ۶۴.۷ کیلووات-ساعتی می‌توانند حداکثر ۳۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۴۹۴ نیوتون‌متر گشتاور را به‌کمک سامانه چهارچرخ‌محرک xDrive به‌چرخ‌ها منتقل کنند.
با توجه به این قدرت و گشتاور، تنها کافی است پدال گاز را تا انتها فشار دهید تا ظرف ۵.۷ ثانیه، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر برساعت را تجربه کنید.
همچنین حداکثر سرعت iX۱ xDrive۳۰e ، ۱۸۸ کیلومتر برساعت اعلام شده است.
ناگفته نماند که این خودرو با یک بار شارژ کامل، مسافتی برابر با ۴۳۸ کیلومتر را می‌پیماید و تنها با ۱۰ دقیقه شارژ سریع DC، مسافتی برابر با ۱۲۰ کیلومتر را طی می‌کند.
بدنه‌ای با خطوط شارپ
نسل سوم X۱ (که با کد U۱۱ نیز شناخته می‌شود) روی پلت‌فرم UKL۲ ب‌ام‌و شکل گرفته است. این خودرو نسبت به‌نسل قبل از خود با اندکی رشد ابعادی مواجه شده که با تغییراتی در ظاهر، اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر به‌نظر می‌رسد. نسخه iX۱ از نظر ظاهری هیچ تفاوتی نسبت به نسخه بنزینی این خودرو یعنی X۱ ندارد.
با نگاهی به پروفیل این کراس‌اوور اس‌یووی ساب‌کامپکت لاکچری می‌توان به‌خوبی مشاهده کرد که خطوط شارپ در کنار سطوح تخت، تناسب تایر با بدنه و سایز رینگ‌های ۱۷، ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی، کاراکتر اسپرت و نافذی به iX۱ بخشیده است.
ناگفته نماند که در نسخه‌های M تنها امکان نصب رینگ‌های ۱۹ و ۲۰ اینچی وجود دارد. از سوی دیگر چراغ‌هایی با LED های L شکل، جلوپنجره نسبتا بزرگ کلیوی‌شکل به‌سبک ب‌ام‌و و خطوط نسبتا تیز روی کاپوت، چهره پویا و تهاجمی را برای کوچک‌ترین عضو بلندقامتان باواریایی به ارمغان آورده است. در نمای عقب iX۱ نیز شاهد چراغ‌هایی L شکل هستیم که امضای ب‌ام‌و هستند. حجم‌پردازی صریح در این بخش و اسپویلر الحاقی اسپرت و دیفیوزر، نمای چشم‌نواز و اسپرتی برای این خودرو فراهم آورده است.
نگاهی به فضای داخلی و آپشن‌ها
در زمان ورود به‌کابین iX۱ سبک طراحی و چیدمان قطعات به‌گونه‌ای است که انگار پشت فرمان سری ۲ اکتیوتورر جدید نشسته‌ایم. طراحی دو نمایشگر عریض، یکی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی و دیگری برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) دقیقا همان حس حضور در سری ۲ اکتیوتورر را به‌سرنشینان القا می‌کند.
بر این اساس یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی و یک نمایشگر ۱۰.۷ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) تعبیه شده تا فضای داخلی را مدرن جلوه دهد.
از سوی دیگر کنسول شناور با دسته‌دنده منحصربه‌فرد ب‌ام‌و و دریچه‌های سیستم تهویه‌مطبوع عریض افقی، جلوه خاصی به فضای داخلی این خودرو بخشیده است. هم‌نشینی چرم آلکانترا، چوب باکیفیت و کروم به‌همراه LED های نواری داخلی، حال و هوای لوکسی به کابین iX۱ می‌بخشد.
از سوی دیگر ترکیب رنگ مشکی با تریم داخلی و غربیلک‌فرمان نسل جدید ب‌ام‌و، رانندگی با این اس‌یووی کراس‌اوور ساب‌کامپکت لاکچری را جذاب می‌کند.
از مهم‌ترین امکانات این خودرو می‌توان به: کروزکنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه‌مطبوع تمام‌اتوماتیک با قابلیت تنظیم در سه نقطه و مجزا برای سرنشینان عقب، سیستم پایداری دینامیکی، فرمان الکتروهیدرولیکی، سیستم پیشگیری از برخورد، هشدار انحراف از مسیر، سامانه پایش نقاط کور به‌همراه شناسایی عابرپیاده، سیستم آنالیز ترافیکی، ارتباط کاربری ب‌ام‌و نسل هشتم و… اشاره کرد.
مشخصات فنی
iX۱ در قوی‌ترین مدل یعنی xDrive۳۰e با دو موتور الکتریکی فوق قدرتمند (که یکی در محور جلو و دیگری در محور عقب تعبیه شده) راهی بازار خواهد شد. هر دو موتور الکتریکی نسل جدید با پک باتری‌های لیتیوم-یونی ۶۴.۷ کیلووات-ساعتی می‌توانند حداکثر ۳۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۴۹۴ نیوتون‌متر گشتاور را به‌کمک سامانه چهارچرخ‌محرک xDrive به‌چرخ‌ها منتقل کنند.
با توجه به این قدرت و گشتاور، تنها کافی است پدال گاز را تا انتها فشار دهید تا ظرف ۵.۷ ثانیه، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر برساعت را تجربه کنید.
همچنین حداکثر سرعت iX۱ xDrive۳۰e ، ۱۸۸ کیلومتر برساعت اعلام شده است.
ناگفته نماند که این خودرو با یک بار شارژ کامل، مسافتی برابر با ۴۳۸ کیلومتر را می‌پیماید و تنها با ۱۰ دقیقه شارژ سریع DC، مسافتی برابر با ۱۲۰ کیلومتر را طی می‌کند.
