بیش از یکمیلیون حادثه با شرایط آبوهوایی همچون باران، برف، یخ، باد و یا مه گرفتگی ارتباط دارند. همچنین حدود ۵هزار فوتی و بیش از ۴۰۰هزار مجروح ناشیاز این تصادفات نیز گزارش شدهاند. نکته شوکهکننده اینکه بیشاز ۷۰درصد تصادفات مرتبط با شرایط آبوهوایی یا در جادههای خیس بودهاند با ارتباط مستقیم بارش باران داشتهاند. ۴۶درصد این تصادفات هنگام بارش باران رخ دادند.
در مقابل باید گفت تصادفات مربوط به زمستان تنها ۱۸درصد حوادث موردبحث را تشکیل میدهد. این آمار ترسناک ما را به پدیده هیدروپلنینگ که در برخی منابع با نام «آکواپلنینگ» نیز شناخته شده است، میرساند.
لاستیکها دارای سطوح و الگوهای ویژهای به نام آج هستند. هدف از طراحی این نوع الگوها جدا کردن آب از آج و اجازه دادن به لاستیک به منظور حفظ تماس خود با جاده است. هیدروپلنینگ زمانی رخ میدهد که لاستیکها نتوانند آب را سریعتر از زمان تماس با آن، از خود جدا کنند. در این حالت آب باعث جدا شدن لاستیکها از جاده میشود و نتیجه آن لغزش و چرخش خودرو خواهد بود. به این پدیده هیدروپلنینگ گفته میشود.
هیدروپلنینگ میتواند حتی در سرعتهای پایین و مثلا ۵۵کیلومتر در ساعت رخ دهد اما احتمال وقوع آن در سرعتهای بالاتر بیشتر است. با اینکه هیدروپلنینگ میتواند در زمان عبور از گودالهای پر آب رخ دهد اما گفته میشود یکی از خطرناکترین زمانها برای رانندگی در ۱۰دقیقه ابتدایی بارش باران است. در این زمان قطرات باران روی باقیمانده روغن روی سطح جاده میبارد و یک سطح کاملا لغزنده را شکل میدهد.
زمانی که پدیده هیدروپلنینگ رخ دهد راننده شاید کنترل فرمان وسیله نقلیه را از دست بدهد و شاهد کاهش قابلتوجه کیفیت ترمز خودرو باشد چراکه لاستیکها چسبندگی خود به جاده را از دست میدهند؛ اما هیدروپلنینگ در چه موارد دیگری نیز رخ میدهد؟
این پدیده میتواند نتیجه خطای انسانی باشد. رانندگی با سرعتهای بالا، ترمزهای سنگین و یا فرمان دادن شدید و ناگهانی نیز شانس وقوع هیدروپلنینگ را بالا میبرند. این پدیده خطرناک بیشک میتواند جان سرنشینان خودرو را به خطر بیندازد بهخصوص اینکه بهطور ناگهانی و غیرمنتظره رخ دهد.
باید به این نکته اشاره کرد علاوهبر اقدامات یادشده بهتر است تمرینهای مخصوص رانندگی در آبوهوای بارانی را نیز انجام دهید. البته قدمهای یادشده برای جلوگیری از حادثه در زمان هیدروپلنینگ همیشه جواب نمیدهند و به شرایط جاده، ترافیک و خود وسیلهنقلیه نیز بستگی دارند. یکی از بهترین روشها برای رفع مشکل هیدروپلنینگ این است که اصلا با آن مواجه نشوید.
اگرچه پدیده موردبحث میتواند بهطور تصادفی و غیرمنتظره رخ دهد اما روشهایی برای جلوگیری از رخ دادن آن وجود دارد. بیشک امکان اینکه با بارش باران دیگر رانندگی نکنیم وجود ندارد چراکه حتی در حین رانندگی نیز میتواند وضعیت آبوهوا تغییر کند.
شاید برای شما این سوال پیش بیاید که هیدروپلنینگ در کدام خودروها بیشتر رخ میدهد؟ باید گفت این اتفاق میتواند برای هر خودرویی پیش بیاید اما برخی وسایلنقلیه شاید این پدیده را بیشتر تجربه کنند. بر اساس مطالعات صورتگرفته، احتمال رخ دادن هیدروپلنینگ در خودروهای سنگینوزن همچون سدانهای فولسایز مانند مرسدسبنز Sکلاس کمتر است.
در مقابل احتمال تجربه این پدیده در خودروهای سبک و وانتهای بدون بار بیشتر خواهد بود. هرچه لاستیک خودرو پهنای بیشتری داشته باشد احتمال تجربه هیدروپلنینگ در آن کمتر خواهد بود چراکه لاستیکهای پهن سطح تماس بیشتری با جاده داشته و کشش خود را حفظ میکنند.
وسایل نقلیه با لاستیکهای صاف احتمال بیشتری برای تجربه این پدیده خواهند داشت. از طرف دیگر خودروهای دیفرانسیل جلو میتوانند وضعیت بهتری داشته باشند چراکه وزن بیشتر پیشرانه روی چرخهای جلو قرار دارد و این امر کشش آنها را بیشتر میکند.
امیدواریم شما عزیزان هیچگاه چنین چیزی را تجربه نکنید اما رانندگی در هوای بارانی بخشی از تجاربی است که در طول زمان به دست میآوریم. با رعایت برخی نکات یاد شده شما میتوانید از رانندگی در چنین شرایطی دلچسبی نهایت لذت را ببرید. در خاتمه بازهم تاکید میکنیم که در همه حالات سرعت مطمئنه را رعایت کرده و وضعیت لاستیکهای خودرویتان را بررسی کنید.
چالشهای تایر هنگام عبور از باران و برف
