به گزارش «اخبار خودرو»، عضو هیات تحریریه روزنامه «دنیای خودرو» در این باره نوشت:
نمایشگاه خودرو تهران که دیروز به کار خود پایان داد، با استقبال عمومی قابلتوجهی روبهرو شد. این رویداد که هرساله فرصت مناسبی برای ارائه نوآوریها و دستاوردهای جدید در حوزه خودرو بهشمار میرود، امسال اما تفاوتهای زیادی با سالهای گذشته داشت. اگرچه در این نمایشگاه شاهد حضور پررنگ محصولات چینی و غیرچینی بودیم، اما جای خالی خودروسازان داخلی بهشدت احساس میشد.
آنچه پیش از این میتوانست بهعنوان یک بستر رقابتی و نوآورانه در صنعت خودرو کشور مطرح شود، در عمل به یک نمایشگاه از محصولات تکراری و عدم حضور فعال برندهای داخلی تبدیل شد.
نکتهای که در این میان به چشم میآید، عدم توانایی خودروسازان داخلی در ارائه محصولات جدید و متنوع است. در شرایطی که بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروسازی دنیا همواره در این نمایشگاهها از جدیدترین دستاوردهای خود رونمایی میکنند، خودروسازان ایرانی به دلیل عقبماندگی در تولید، مشکلات ارزی و مدیریتی و عدم توانایی در تامین نیازهای مشتریان بهطور چشمگیری از حضور در این رویداد خودداری کردهاند.
این غیبت نهتنها به معنی فقدان نوآوری و محصولات جدید از سوی تولیدکنندگان داخلی است، بلکه بهنوعی نشان از شکاف عمیق میان نیازهای بازار و تواناییهای موجود در صنعت خودرو کشور دارد.
از آنجا که صنعت خودرو یکی از مهمترین بخشهای اقتصادی کشور است، عدم حضور یا ضعف در به نمایش گذاشتن دستاوردهای جدید میتواند آثار منفی بر افکار عمومی و اعتماد مصرفکنندگان داشته باشد.
خودروسازان داخلی باید به این نکته توجه داشته باشند که بازار خودرو ایران نیازمند نوآوری، رقابت و کیفیت است؛ عواملی که متاسفانه در سالهای اخیر بهطور جدی در محصولات داخلی دیده نمیشود.
در این میان، نمایشگاه خودرو فرصتی بود که میتوانست بهعنوان یک پلتفرم برای نشان دادن پیشرفتهای خودروسازان داخلی عمل کند، اما به دلیل ناتوانی در ارائه محصولات جدید، این فرصت به یک نقطه ضعف برای صنعت خودرو کشور تبدیل شد.
در شرایط کنونی، خودروسازان باید بهسرعت از این وضعیت فاصله بگیرند و با برنامهریزی دقیق و استفاده از فناوریهای نوین، علاوه بر رفع مشکلات تولید و تأمین قطعات، به بهبود کیفیت محصولات خود بپردازند.
این تنها راه برای بازگرداندن اعتماد مصرفکنندگان و رقابت در بازار داخلی است. اگر صنعت خودرو کشور همچنان درگیر مسائل مدیریتی و ساختاری باشد، نهتنها نمایشگاههای آینده، بلکه بازار خودرو نیز همچنان از دست خواهد رفت.
البته دولت نیز باید نقش حمایتی و تسهیلگری خود را در این صنعت بهطور جدی ایفا کند. با توجه به چالشهای ارزی، مشکلات تامین قطعات و محدودیتهای موجود، یکسری سیاستهای حمایتی میتواند به خودروسازان داخلی کمک کند تا با تقویت توان تولید و تحقیقوتوسعه، محصولات خود را به سطح استانداردهای جهانی برسانند.
علاوهبر این، دولت باید زمینههای لازم برای رقابت سالم در بازار خودرو را فراهم کند و مانع از انحصار خودروسازان داخلی شود تا آنها برای بهبود کیفیت و کاهش قیمتها به رقابت با یکدیگر و همچنین با خودروهای وارداتی بپردازند.
این رویکرد نهتنها موجب ارتقای کیفیت و تنوع در بازار داخلی خواهد شد، بلکه باعث افزایش اعتماد مصرفکنندگان و درنهایت رشد صنعت خودرو در کشور میشود.
